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Nobbie

Ladedruck

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Hallo,

bin neu im Forum und absoluter Laie. Bei meinem SMART CDi (2011) fällt während der Fahrt immer mal wieder die Leistung ab. Nach einem Neustart funktioniert wieder alles. Beim Besuch im SC wurde der Fehlercode 0299 (Saugrohrdruck zu niedrig) und 2359 (Ladedruckregelung fehlerhaft) ausgelesen. Da das Fahrzeug geleast ist und im Febr 14 ausläuft, hege ich die Befürchtung, dass ich hier - wie schon einmal - nochmals "abgezockt" werden soll. Vielleicht kann mir hier jemand einen Tipp geben, an was der Fehler liegen kann und welche Folgen das hat. Danke für Eure Hilfe.

Nobbie

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nm

 


nm

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Fahr einfach so weiter, die 4 Monate schaffst du auch noch.

Vor dem Abstellen/Abgeben löscht du dann selber alle hinterlegten Fehler.

30 Minuten später, nach Übergabeabnahme bist du für nichts mehr verantwortlich.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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An Focus-CC,

danke, aber wie lösche ich den Speicher?

 

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nm

 


nm

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Mit so was bspw. :

 

OBD II

 

 

Nur als Beispiel, die Dinger gibt es u.a. auch beim Lidl, Aldi, etc. Regelpreis: Um die 39,- Euro

 

 

Ist heute so was wie vor 25 Jahren ein 10/13er Schlüssel war. :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.10.2013 um 15:15 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Prima, ist ne Investition in die Zukunft, kann man immer gebrauchen. Alles andere (ohne so ein Wunderding) ist Glaskugel-Lesen wenn die MKL kommt.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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    • Hi Smarties 450,   und wie ich mich ärgere nicht vorher mal geschaut zu haben. Ich vermute, die haben damals bei der Montage der Seitenrohre einfach keine Rostvorsorge vorgenommen. Diese Rohre (soweit ich weiß sind es die von Cobra), wurden wohl von Stahlmuttern gehalten. Keine Ahnung, wie die das gemacht haben, denn wie kommen die in den Schweller. Oder sind diese, ich nenn es mal anders, Gewindehülsen bereits Bestandteil des Schwellers ?  Alles tricky zu schweißen, aber nun ist es eher stöhn als schön vollbracht. Und irgendwo wird das Wasser sich schon seinen Weg nach draußen bahnen, denn die Abläufe hat mein Kumpel nicht rekonstruiert. Ein paar sind noch vorhanden.  Ich selbst hätte das gemacht, wenn ich die Möglichkeit hätte,  und den Wagen länger zu bearbeiten und mir die Fähigkeit zu Schweißen gegeben wäre... Aber mein Kumpel hat das schon gut gemacht, also nicht falsch verstehen, ich bin für seine Arbeit und Zeit sehr dankbar !!! Den Hohlraumschutz werden ich erstmal durch die ganzen Clip -und Spreiznietlöcher einbringen. Zur Hand habe ich Fluid Film. Hoffe es kriecht überall hin, wo es soll. Und da die Endbleche noch nicht gemacht sind, werde ich durch diese auch in die Tridion reinsprühen.    Viele Grüße aus dem nasser und kälter werdenden Norden   Pille673
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