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chris8203

Verdeck manuell verriegeln

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Guten Tag zusammen,

 

bei meinem Smart Cabrio Bj 2004 funktioniert das Verdeck nicht mehr richtig. Es knattert und überträgt die Kraft vom Motor nicht mehr richtig aufs Gestänge. Bis ich zum nächsten mal zu meiner Werkstatt komme dauert allerdings noch.

Das Hauptproblem ist jetzt, dass es vorne nicht richtig verriegelt weil nicht genug Kraft übertragen wird, mit der Kurbel kann ich auch nichts anfangen. Gibt es da irgendeine Möglichkeit das Teil vorne einzurasten? Öffnen will ich es zur Zeit ja gar nicht, aber die Windgeräusche sind doch extrem.

 

Gruß Chris

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Moin,

ich bekomme das verdeck so weit nach vorne, dass es zumindest wasserdicht ist, es verriegelt in der Position aber nicht, also muss ich alle 200 -300km etwas nachschieben, kann auf dauer auch nicht gut sein.

 

Gruß

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Hallo,

 

also kommt das Verdeck schon so weit vor, nur die Verrieglung geht nicht ganz. Oder klemmt das Verdeck auf den letzten cm ?

Wenn ja, kann es auch weiter hinten sein: Innenhimmel raus und genau schauen. Innenhimmel ist nur geklippt.

Auch schon mal bei laufendem Motor gemacht ? Ist wichtig, dass der Motor dabei läuft ( mehr Power als mit Batterie )

 

Gruß Willi

 

 

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Wenn Du die Verdeckmotorabdeckung entfernst und die Handkurbel kräftig in die Inbus - Aufnahme des weissen Kunststoffzahnrades drückst, kannst Du am besten die Kraft auf die Seilzüge übertragen und das Verdeck geht auch vollständig zu.

 

Nur keine Angst, man muss schon sehr kräftig drehen um das letzte Stück zu schliessen


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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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