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carstahl

450'er smart /Iso-Fix

Empfohlene Beiträge

Hallo Forum!

 

Ich habe den Klappmechanismus für das Smart-Iso-Fix-Gestell, icl. Druckschalter in meinem smart verbaut.

 

Ich brauche es nicht mehr, ein anderes Forummitglied hingegen schon.

 

Meine Fragen an Euch:

 

Kann man den Mechanismus vom Sitz trennen?

Kann man die Kabelverbindung der Airbag-Abschaltung einfach trennen?

Muss ein Steuergerät umprogrammiert werden?

 

Gruß

 

Carsten

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Hi ...

 

Ja, das Teil kann man durch die beiden dicken

Schrauben am Sitz auch selbst abnehmen.

Und das Kabel kann man auch trennen ...

Aber! Dann muss die Freischaltung der Funktion

noch mitm Multiplexer bei Mercedes/Smart deaktiviert

werden.

Das sollte aber nicht besonders teuer sein, da dafür

keine TAN etc. benötigt wird.

 

Gruß Kai ...

 

Hier noch nen Link ;-)

www.jhwus.info/page2/page41/page365/page365.html

 

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Die Münsterland-Smarties treffen sich

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mls2013.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von NoTrace am 21.10.2013 um 12:57 Uhr ]


04/2010 - 06/2014 - Smart ForTwo 450 - Passion Coupé - 2nd Generation -

06/2014 - 02/2020 - Smart ForTwo 451 - Passion Coupé - vor MoPf -

02/2020 - aktuell - Smart ForFour 453 - Prime - #black2yellow - Meine Smarte Seite

 

Die Münsterland-Smarties treffen sich jeden Monat, wo seht Ihr auf unserer Homepage.

 

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Gern :-D

 

 


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    • By the way, es verschmutzt natürlich nicht nur das Mischgehäuse. Auch in diesem Fall werden sich die Ablagerungen auch durch den Ansaugkrümmer und den Zylinderkopf hinziehen. Eigentlich müßten diese genauso gereinigt werden wie das Mischgehäuse.  Wir hatten hier schon einen Fall, in dem der Smartbesitzer den Zylinderkopf demontiert hat um ihn zu reinigen, weil die Ablagerungen sehr krass waren.   Die Dichtscheiben, die es massig z.B. auf Ebay gibt, sind diesbezüglich nach meiner langjährigen Erfahrung unbedenklich. Die oben zitierte von Ingolf Beiten ebenfalls.   Auch hier stellt sich die Frage nach dem Fahrprofil. Die Smart 450 CDI sind hervorragend geeignet als maximal sparsame Langstreckenfahrzeuge. Ich fahre damit z.B. täglich mit 47 Km pro Strecke, davon den größten Teil Autobahn. Für reinen Kurzstreckenbetrieb bzw. Stadtbetrieb ist der 450 CDI nicht geeignet. Zumindest würde ich dann auf jeden Fall die Dichtscheibe einbauen. Für meinen Langstreckenbetrieb ist das übrigens nicht unbedingt nötig, da verschmutzt das Ansaugsystem nicht auffallend.   Auch wäre die Frage nach dem Ölstand im Motor. Besser nur bis zur Hälfte am Peilstab auffüllen, nicht bis max., das vermeidet, daß unnötig viel Öl ins Ansaugsystem kommt, was die Verschmutzung begünstigt. Vielleicht kann der @lockeoldiese Infos noch nachreichen.
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