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natsche

tachobeleuchtung

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Guten Morgen,

 

Ich hoffe es kann mir jemand helfen...trotz tauschen der birnen funktioniert meine Beleuchtung vom Tacho nicht :-? Es handelt sich um den smart 450...=habt ihr eine Idee/Tipps?

 

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Hast Du schon mal nach der rückwärtigen Beleuchtung, also den Rücklichtern geschaut?

Wenn die auch nicht funktionieren sollten, dann liegt es am Lichtschalter.

Möglich wäre aber auch noch der Treiberbaustein im Tachometer, der die Glühbirnen ansteuert.

Im einfachsten Fall wäre es eine Sicherung!

Welches Baujahr ist denn Dein Smart?

Die Bestückung wurde nämlich zwischendurch geändert.

 

Hast du Zusatzinstrumente verbaut?

Wenn ja, funktioniert die Beleuchtung der Uhr?

Funktioniert die Beleuchtung des Drehzahlmessers?

Meine Frage zielt daraufhin ab, daß die Beleuchtung des DZM über einen anderen Weg erfolgt als die der Uhr!

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Baujahr 2006

Ruckleuchte funktioniert, keine Zusatinstrumente, Sicherungen sind alle in Ordnung...oh man...

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Ist dies das Ergebnis von Basteleien oder hat die Beleuchtung des Tachos noch nie funktioniert, seit Du den Smart gekauft hast?

 

Die Beleuchtung des Displays der Ganganzeige, Tank- und Temperaturanzeige funktioniert?

 

Schade, daß Du keine Zusatzinstrumente hast, anhand von denen könnte man nämlich gut sehen, ob es der Treiberbaustein im Kombiinstrument ist, der da defekt ist!

Wenn nämlich die Beleuchtung des Drehzahlmessers nicht funktionieren würde, die der Uhr aber schon, dann könnte man sicher sein, daß es der Treiberbaustein ist, der da defekt ist! Die Uhr wird nämlich über einen anderen Weg versorgt als der DZM!

Der DZM ist ja im Kombiinstrument eingesteckt, die Uhr unter der Mittelinsel! :)

 

In diesem Fred sind auf dem Bild in der Mitte die beiden Treiberbausteine auf der Platine des Kombiinstruments zu sehen, welche die Versorgungsspannungen der Beleuchtungen des Displays und des Tachos schalten.

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    • By the way, es verschmutzt natürlich nicht nur das Mischgehäuse. Auch in diesem Fall werden sich die Ablagerungen auch durch den Ansaugkrümmer und den Zylinderkopf hinziehen. Eigentlich müßten diese genauso gereinigt werden wie das Mischgehäuse.  Wir hatten hier schon einen Fall, in dem der Smartbesitzer den Zylinderkopf demontiert hat um ihn zu reinigen, weil die Ablagerungen sehr krass waren.   Die Dichtscheiben, die es massig z.B. auf Ebay gibt, sind diesbezüglich nach meiner langjährigen Erfahrung unbedenklich. Die oben zitierte von Ingolf Beiten ebenfalls.   Auch hier stellt sich die Frage nach dem Fahrprofil. Die Smart 450 CDI sind hervorragend geeignet als maximal sparsame Langstreckenfahrzeuge. Ich fahre damit z.B. täglich mit 47 Km pro Strecke, davon den größten Teil Autobahn. Für reinen Kurzstreckenbetrieb bzw. Stadtbetrieb ist der 450 CDI nicht geeignet. Zumindest würde ich dann auf jeden Fall die Dichtscheibe einbauen. Für meinen Langstreckenbetrieb ist das übrigens nicht unbedingt nötig, da verschmutzt das Ansaugsystem nicht auffallend.   Auch wäre die Frage nach dem Ölstand im Motor. Besser nur bis zur Hälfte am Peilstab auffüllen, nicht bis max., das vermeidet, daß unnötig viel Öl ins Ansaugsystem kommt, was die Verschmutzung begünstigt. Vielleicht kann der @lockeoldiese Infos noch nachreichen.
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