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GRSMFL

Neukauf geplant - Eure Meinung zur Ausstattung?

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Hallo,

 

wir fahren derzeit einen 450 Passion Cabrio. Den haben wir Anfang 2004 als Neuwagen gekauft und in den letzten fast 10 Jahren rund 33.000 km bewegt. Ausschließlich in der Stadt, ausschließlich als Zeitwagen.

 

Wir waren damit eigentlich ganz glücklich, in der letzten Zeit waren aber ein paar Dinge (Klimaanlage undicht, Kupplungsaktuator defekt etc.), so dass wir uns mit dem Gedanken tragen, das gute Stück gegen ein Neues zu tauschen, bevor die großen Reparaturen kommen. Außerdem haben wir gerade durch eine Sonderaktion die Möglichkeit, 22% auf den Listenpreis zu bekommen. Da sinkt die Attraktivität der Jahreswagen doch deutlich.

 

Bisher hatten wir folgende Konfiguration vorgesehen:

 

smart fortwo cabrio

passion 71 PS Benziner mhd

Tridion Weiß

Bodypanels Kristallweiß

Ledersitze schwarz

Verdeck Schwarz

Sitzheizung

Handschuhfach

Ablagebox

Servolenkung

LED-Tagfahrlicht

Komfort-/Licht-Paket

Audio system navigation/multimedia

Head-Thorax-Sidebags

 

Meine Überlegungen dazu:

 

- 71 PS scheinen mit für die Stadt genug. Ich bin gelegentlich auch mit den Car2Go-Smarts mit 61 PS unterwegs und auch das geht. 84 PS wäre für die Stadt übertrieben

 

- Wir fahren grundsätzlich immer mit Licht. Da macht das Tagfahrlicht doch Sinn, oder? Allerdings sehe ich die Gefahr, wenn man das Licht nicht ständig ein- und ausschalten muss, son dern es immer automatisch an ist, dass man dann in der Dunkelheit etc. das normale Abblendlicht vergisst. Daher das Paket mit dem Lichtsensor. Scheint mir eine sinnvolle Kombi, oder?

 

- Wir wollen eigentlich nur ein simples Radio mit CD-Spieler und iPod-Anschluss sowie eine Bluetooth-FSE. Wenn ich das Radio (420 Euro), die Freisprecheinrichtung (378-), die damit obligatorischen Zusatzinstrumente (150) und die iPod-Integration (125) nehme, komme ich auf 1073 Euro. Da fahre ich mit dem großen Navi für 995 Euro doch besser - da verzichte ich auf die Zusatzinstrumente und habe dafür ein komplettes Navi dabei für 78 Euro Minderpreis. Oder ist da ein Denkfehler drin?

 

Ich freue mich über alle Meinungen und Anregungen! Auf die nächsten 10 Jahre Smart-Fahren ;-)

 

Danke & viele Grüße

 

GRSMFL

[ Diese Nachricht wurde editiert von GRSMFL am 11.09.2013 um 13:02 Uhr ]


Viele Grüße

 

GRSMFL

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Weiss / Weiss, schöner Wagen

 

aber KEIN mhd! (zu anfällig), lieber 84PS - ist auch mehr spass dabei ;-)

 

Dafür kannst Du die Servo sparen, bei Serienbereifung überflüssig, auch bei breiteren Puschen nicht wirklich nötig.

 

Deine Überlegung zum Navi find ich gut, Zusatzinstrumente sind zwar "nice to have" aber fährt auch ohne

 

-----------------

einmal SMART, immer SMART ;-)

DCgqa.jpg

und er braucht Spritmonitor.de

 

www.rhein-main-smarties.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Marti_Smarti am 11.09.2013 um 17:15 Uhr ]


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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Hi,

 

danke für Deine Tipps!

 

Ich dachte, der 71 PS-Motor ist relativ standfest? Zumindest im Vergleich zu den früheren 600 ccm-Motörchen? Immerhin kann kein Turbolader kaputt gehen... Oder schätze ich das falsch ein? :-?

 

Servo haben wir jetzt im 450 auch nicht und es geht schon. Seit meine Frau aber mal einen Werkstattwagen mit Servo hatte, ist das bei ihr ein Muss für den nächsten...

 

Noch einmal zum Licht- und Regensensor: Ich bin damit in meinen anderen Autos immer recht zufrieden gewesen. Jetzt habe hier im Forum etwas gestöbert und da sind viele wenig begeistert von den beiden Sensoren beim Smart. Gibt es dazu noch Meinungen?

 

Viele Grüße

 

GRSMFL


Viele Grüße

 

GRSMFL

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der Motor ist auch gut, nur das mhd, bzw, der Antriebsriemen ist anfällig und reißt. Folge kann dann Motorschaden sein, weil die Wasserpumpe dran hängt, und der Würfel überhitzt, wenn du weiterfährst. Eine Temperaturanzeige gibt es nicht :cry:

-----------------

einmal SMART, immer SMART ;)

DCgqa.jpg

und er braucht Spritmonitor.de

 

www.rhein-main-smarties.de

 


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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MHD hat in der Regel folgende Auswirkungen:

 

Auf 20Tkm 55,90 Euro Sprit gespart und eine neue Batterie für 280,- Euro fällig :lol:

 

Aber es ist ja ein Schalter dran zum Abstellen ...

 

Sonst ist der 71er Sauger absolut standfest.

Ein Mitsubishi, ähnlich der Colt Maschine.

 

Kein Sparwunder, aber doch deutlich unter dem 84er Turbo.

 

Des weiteren finde ich deine Ausstattung durchaus stimmig. Daumen hoch für die Sidebags, 9 von 10 Käufern nehmen dieses wichtigste Extra nämlich nicht.

 

 

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen-

Golf V GTI - fürn Sohn.....

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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