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Bingie

smart forfour Öl lampe geht immer erst nach 2 starten aus

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Hallo

Brauche dringend Hilfe mein smart forfour da geht die Öl lampe erst nach dem 2 start aus was kann das sein und kann ich mit meinem kleinen noch fahren ? bitte Hilfe :(

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Ölstand checken, Öldruck checken ist nicht so einfach, eventuell mit einem DAS. könnte eventuell auch der Öldruckgeber sein der einen macken hat ;-)

 

 

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Quote:

Am 21.08.2013 um 20:40 Uhr hat Accessheizzor geschrieben:
Öldruck checken ist nicht so einfach, eventuell mit einem DAS. könnte eventuell auch der Öldruckgeber sein der einen macken hat ;-)

Hat der ForFour überhaupt einen Öldruckgeber verbaut oder nur einen Öldruckschalter wie der ForTwo?

Ein Öldruckgeber muß ja in der Lage sein, den Öldruck analog zu messen, um diesen anzeigen zu können! Ein Öldruckschalter kennt nur die Zustände Ein/Aus.

 

Als erste Maßnahme könnte dieser Öldruckschalter mal gewechselt werden, vielleicht klemmt der.

Wenn ein neuer Öldruckschalter das gleiche Verhalten zeigt, sollte schnellstens nach der Ursache geforscht werden, dann ist nämlich tatsächlich zu wenig Öldruck vorhanden!

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ich denke schon das der forfour einen öldruckgeber hat, der sollte eigentlich eine spannung ausgeben

 

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Hallo Danke für die antworten . der ölstand ist ok . Die anzeige ist ja nicht immer an und spätestens nach dem 2 starten weck ??? heute morgen ganz weck ?? ich weis nicht was er hat will morgen 600km mit ihm fahren und hab angst das ich ihn kaputt mache

 

 

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Ich weiss nicht, was Du von uns erwartest. Wir werden wohl aus der Ferne kaum eine Aussage treffen können, ob der Öldruck in Deinem Motor in Ordnung ist oder nicht.

Das müsste schon am Objekt gemacht werden!

 

Prinzipiell gibt es zwei Möglichkeiten, entweder der Öldruck ist in Ordnung und nur der Sensor/Schalter zeigt falsch an oder der Öldruck ist nicht in Ordnung und der Sensor/Schalter zeigt korrekt an.

Welche der beiden Möglichkeiten bei Dir vorliegt, kann Dir aus der Ferne niemand sagen!

Der müsste schon hellseherische Fähigkeiten haben!

 

Wenn Du morgen eine solche Strecke fahren willst, dann warst Du heute hoffentlich in einer Werkstatt um das abzuchecken!

Wenn nicht, dann ist Dir nicht mehr zu helfen! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.08.2013 um 18:37 Uhr ]

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉
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