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Sitzheizung Fahrerseite nur eine LED

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Moin,

 

bei meinem 450er funktioniert die Sitzheizung auf der Fahrerseite im Gegensatz zu der Beifahrerseite nur in einer Stufe.

 

Die zweite LED geht nicht an.

 

Da ich den Smart noch nicht so lange habe, kann ich nicht sagen, seit wann das so ist.

 

Hat jemand einen Tipp, wie der Fehler einzugrenzen ist?

 

Dank,

Gruß,

Andreas


Die Sinne betrügen nicht. Nicht, weil sie immer richtig urteilen, sondern weil sie gar nicht urteilen; weshalb der Irrtum immer nur dem Verstand zur Last fällt. (Immanuel Kant)

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Up!

 

?????????


Die Sinne betrügen nicht. Nicht, weil sie immer richtig urteilen, sondern weil sie gar nicht urteilen; weshalb der Irrtum immer nur dem Verstand zur Last fällt. (Immanuel Kant)

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Schaue dir mal die Platine an, vielleicht ist hier der Fehler zu erkennen? Könnte auch ein Kabel am Stecker sein welches keinen richtigen Kontakt hat.

Gruß Carsten

 

PS: Ich hätte noch eine Insel hier aber diese ist mit blauen LED's bestückt.


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Danke für den Tipp!

 

Die werde ich dann mal ausbauen. Vielleicht hat die gelitten, als ich meinen Doppel DIN Einbau gemacht und das Armaturenbrett raus hatte. Dazu hatte ich sie mehrfach ein- und ausgebaut.

Ach ja, auf LED hatte ich auch umgestellt.

 

Wenn, bräuchte ich eine voll bestückte Mittelinsel mit vier Schltern also auch mit Klima.

 

Ich werde berichten!

 

Dank,

Gruß,

Andreas


Die Sinne betrügen nicht. Nicht, weil sie immer richtig urteilen, sondern weil sie gar nicht urteilen; weshalb der Irrtum immer nur dem Verstand zur Last fällt. (Immanuel Kant)

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Meine ist voll bestückt, aber schaue dir mal den Stecker genau an, die Kabel können sich da leicht lösen.

Vielleicht auch beim Umbau auf LED etwas schief gegangen?

Hier muss man schon sehr ordentlich arbeiten und löten.

Gruß Carsten


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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