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kingpin82

Inspektion am 2003er Passion selbst machen

Empfohlene Beiträge

Bin seit ner Woche stolzer Besitzer eines 2003er Smart ForTwo Passion mit Panormaschiebedach.

Bald steht die nächste Inspektion an, aber nach 10 Jahren wirds uninteressant mit dem Checkheft.

Ölwechsel mit Filter wird morgen ebend mit ner Pumpe gemacht.

Wie siehts bei mittlerweile 77tkm aus mit Teilen tauschen, vorsorglich, oder bestimmten Sachen prüfen?

 

Teillast und Vollastventile sollten geprüft werden, genauso die Schläuche.

Hab gehört das ein Ölabscheider auch sehr hilfreich sein soll, aber wo gibts den zu kaufen?

Gibts sonst was, das man machen kann, damits dem 700er lange gut geht?

 


2003er ForTwo mit 45kW

Panorama Glasschiebedach

Alpine 9886R + AA130/A25

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Hallo und willkommen im Forum

 

der Ölabscheider ist meines Erachtens kein Must-have. Hierzu gibts natürlich andere Meinungen und jede Menge Infos über die Suche.

 

Wegen der Wartung guck mal ob das was passendes ist klick.

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    • vielen Dank für eure Interessanten  Gedanken, Ausführungen und Interprätationen zu dem Thema.   Ob nun ein LLK Leistung bring oder verlorengegangene Leistung wiederbringt, diese Diskusion wäre was für die Marionetten im  Bundestag, ich denke wir sind und einig das kühlere Ladeluft die Leistung steigert. Ich habe schon einige Autos umgebaut und der Polo GTI meiner Frau hatte ein Standartleistungskit das bei über 30 Autos eingebaut wurde und plus minus 4 PS -  210 ps brachte . der Polo besitzt nur einen kleinen Ladeluftkühler im Radhaus,  wir haben die Ansaugluft bei ca 28 Grad Außentemperatur am Prüfstand gemessen. Nach dem Umbau gleiches Programm durchgezogen Außentemperatur 31 Grad - 46 Grad Ansauglufttemperatur Unterschied.   ich empfehle allen hier die Bücher von Ludwig Apfelbeck , alles was dieser Mann niedergeschrieben hat ist heute noch zutreffend.   er schreibt in einem seiner Bücher wird die Ansaugluft um 10 Grad reduziert erfolgt eine Leistungssteigerung von 3 Prozent. Rechnerisch hätte das ca 237 ps ergeben müssen , gelandet sind wir bei 234 PS  man könnte sagen Punktlandung. Aber das nur am Rande. Im Sommer kam es schon mal  bei längeren flotteren  Autobahnfahrten der Klopfsensor gemeldet hat und die Leistung reduziert hat.    das passierte nach dem Upgrade nie wieder.   und der Ladeluftkühler beim Smart sitzt ja auch eher suboptimal. eigentlich wollte ich nur Fragen ob es hier schon jemand gemacht hat und eventuell eine Empfehlung zu den verwendetet  Komponenten geben kann.   also alle Vorschläge willkommen.   lg Rudi
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