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tupaia1

mein smart geklaut

Empfohlene Beiträge

Leute, die nicht mal ihr Profil ausfüllen, sind keiner Diskussion würdig, glauben sollten man denen sowieso nicht.

 

PS

Abschleppen geht nur mit Stellung "N" (Leerlauf), dh. wenn sich dieses nicht schalten lässt, wenn z.B. die Batterie kaputt ist, kann NICHT abgeschleppt, sondern nur angehoben werden..

[ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 12.08.2013 um 13:12 Uhr ]


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Kapierst Du es nicht oder willst Du es nicht kapieren! :roll:

Hier geht es die ganze Zeit darum, daß der Smart mit eingelegtem Gang ein kurzes Stück z.B. auf einen Hänger geschleppt wird und das geht auch mit eingelegtem Rückwärtsgang, da dreht sich aufgrund des eingelegten Gangs dann eben langsam der Motor mit, was aber keine bleibenden Schäden hinterlässt!

 

Du sprachst aber explizit davon, daß ein Getriebeschaden die Folge davon ist und das ist schlichtweg Blödsinn!

Geh einfach in Dein SC und lass Dich aufschlauen oder wissen die das dort auch nicht?

Oder glaubst Du denen auch nicht, wenn die eine andere Meinung haben, die nicht Deinem Weltbild entspricht! :roll:

 

Quote:

Am 08.08.2013 um 19:02 Uhr hat PW geschrieben:
Wenn der smart bei "R" auf den Hänger gezogen wird, ist das Getriebe tot- meistens ein wirtschaftlicher Totalschaden, das wissen die professionellen Diebe auch.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.08.2013 um 14:32 Uhr ]

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Quote:

Am 12.08.2013 um 13:05 Uhr hat PW geschrieben:
Leute, die nicht mal ihr Profil ausfüllen, sind keiner Diskussion würdig, glauben sollten man denen sowieso nicht.

Damit magst Du durchaus recht haben, mir ist das hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol, wer mir glaubt und wer nicht.

Ich versuche so gut wie möglich, die Technik des Smart zu erklären und fertsch!

Wer es glaubt, der ist informiert und wer nicht, soll es bleiben lassen, ich zwinge keinen dazu! :)

Ich denke mal, daß sich die Leute im Laufe der Zeit schon selbst ein Bild darüber machen, wem man glauben kann und wem nicht!

Genau wegen solcher Ignoranten wie Dir habe ich mir ja diesen Nick zugelegt! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.08.2013 um 16:21 Uhr ]

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Aus Erfahrung, diskutieren mit PW ist zwecklos. ;-)

 

 

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Jo, das hat er mit dem guten alten Smart-Werner gemeinsam! :-D

Erst Blödsinn schreiben und diesen dann aber mit allen Mitteln verteidigen! :roll:

 

Warum nur fällt mir da ganz zufällig auf Anhieb dieser Fred ein?

Weil er so gut zu diesem hier passt! :lol:

Fehlt bloß noch, daß Plätzchen Werbung für Standheizungen macht! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.08.2013 um 15:38 Uhr ]

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Quote:

Am 12.08.2013 um 15:36 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Jo, das hat er mit dem guten alten Smart-Werner gemeinsam! :-D

Erst Blödsinn schreiben und diesen dann aber mit allen Mitteln verteidigen! :roll:



Warum nur fällt mir da ganz zufällig auf Anhieb dieser Fred ein?

Weil er so gut zu diesem hier passt! :lol:

Fehlt bloß noch, daß Plätzchen Werbung für Standheizungen macht! :-D


 

Was ist nochmals gleich der Titel des Beitrags? Quasselstrippen, stimmt.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


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42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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    • Auf dem unten stehenden Bild siehst Du den Fahrschemel des Smart mit dem Motor und Getriebe. Das Bild ist von vorn her aufgenommen. Oberhalb des Anlassers ist der Magnetschalter von diesem zu sehen. Der Anschluss mit dem Steckkabelschuh befindet sich hinter dem dicken Kühlmittelschlauch, der von links unten nach rechts oben zum Thermostat verläuft und ist mit dem roten Punkt gekennzeichnet, wo der rote Pfeil drauf zeigt. Leider ist dort in eingebautem Zustand sehr schlecht ran zu kommen, wenn keine Klimaanlage verbaut ist, dann kommt man gerade so hin, aber mit Klimaanlage sind die Leitungen der Klimaanlage im Weg. Du kannst es Dir ja mal an Deinem Smart anschauen, das ist quasi in Fahrtrichtung vor dem Motor in dem Spalt zur Fahrgastzelle hin.   Es ist auch nicht die Kontaktfläche des Kabelschuhs zu dem Steckfahne am Magnetschalter das Problem, die Ursache ist viel gemeiner und wird deshalb auch von vielen Werkstätten nicht erkannt. Da wird unter Umständen der Anlasser gleich mehrfach ausgetauscht wie z.B. in diesem Fall oder auch jenem Fall beschrieben. Das Problem stellt hier eine Kupferlitze der Zuleitung der Klemme 50 dar, die in ihrer Crimpung grünspanig wird und deshalb sporadisch keinen Kontakt mehr hat. Der Fehler liegt aber unter der Isolation in der Klemmung der Zuleitung des Kabelschuhs und wird von außen nicht erkannt! Dadurch kommt das Ansteuersignal nicht mehr zum Magnetschalter und dieser kann nicht anziehen.   Im Prinzip wäre es nur erforderlich, diesen Kabelschuh mit ein paar Zentimeter der Zuleitung abzukneifen und einen neuen anzucrimpen, fertig. Die Problematik ist eben die Erreichbarkeit von diesem Kabelschuh, da kommt man nicht ran. Du kannst Dir das ja mal am lebenden Objekt anschauen!  😉  
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