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Daywalker0330

Mal wieder ein defektes Verdeck

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Hallo,

 

ich bin neu hier und hoffe ich gehe euch nicht mit meinem Thema auf den Keks.

 

Ich hab mir einen Smart 450 Cabrio angeschafft. Er war echt günstig deshalb hat mich das ratternde Verdeck nicht gestört.

 

Nun ja was soll ich sagen nun isses ganz hin.

 

von den Gleitern fallen Bröckchen umher und die Seilzüge sind auch im Eimer.

 

Klar die Zahnräder von den Motoren auch.

 

Gibt es jemand der mir das Verdeck relativ günstig reparieren kann ???

 

Mag nicht zum SC.

 

Würde mich echt freuen zahlreiche Zuschriften zu bekommen.

 

 

Vielen lieben Dank schon mal.

 

 

Sebastian Kieslich

 

S.Kieslich@hotmail.de

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Hi und willkommen im Forum :)

 

Rufe mal Micke an, der kann Dir ganz sicher weiter helfen.

 

Eine bessere Werkstatt findest Du für Verdeckreparaturen nicht, die Leute kommen aus ganz Deutschland zu ihm ;-)

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Also ich würde Dir auch raten, die Verdeckreparatur bei Micke machen zu lassen.

Da ist es anschliessend besser als neu! :)

 

So wie Du es beschreibst, ist da ohnehin eine komplette Demontager und neue Teile erforderlich.

 

Wie schon geschrieben wurde lohnen sich zu Micke auch weitere Wege, ich war selbst auch schon mal bei ihm und ganz begeistert über seine perfekte und kundenorientierte Arbeitsweise!

Außerdem ist in unmittelbarer Nähe zu ihm das alte Stahlwerk Völklinger Hütte, das als Weltkulturerbe eingetragen ist und in dessen Maschinenhaus immer ganz sehenswerte Ausstellungen stattfinden!

 

Da kann man sich einen schönen Tag machen, so lange Micke das Verdeck richtet! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.08.2013 um 13:19 Uhr ]

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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