Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Andreas_Bot

Suche 451er im Raum Nürnberg

Empfohlene Beiträge

Servus,

 

ich bin auf der Suche nach einem gut gepflegten 451er im Raum Nürnberg.

 

Must have: Softtouch, Klima, Scheckheft, keine anstehenden Reparaturen, Unfallfrei, TÜV/AU ggfs neu.

 

[EDIT 24.06.2013]: Nachdem ich mir nun diverse Smarts angesehen habe, würde ich nun doch einen Diesel-Smart bevorzugen und bis 150 km fahren, um ihn anzusehen.

 

Verkauft also jemand einen Diesel-451er?

 

 

Nice to have: Winterreifen, Glasdach (wobei das ja anfällig sein soll), elektrische Fensterheber, Servo

 

Wenn jemand ein gutes Angebot hat, würde ich mich über eine Info freuen.

 

Ich suche den Wagen als Zweitwagen zu meinem Trans Am (V8 )

 

Danke und Grüße,

 

Andreas.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andreas_Bot am 17.06.2013 um 17:04 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andreas_Bot am 24.06.2013 um 15:31 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Oder Meinen ;-)

Hat alle deine Must-Haves sowie Nice to Haves außer mhd da Turbo.

TÜV wurde letzte Woche neu gemacht.

Hab noch keinen Link, da Ich mich erst entschieden habe den kleinen zu verkaufen..

Kannst ja mal Antworten falls Du Interesse hast.

 

Gruß,

Marvin

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cookiie am 17.06.2013 um 18:03 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 17.06.2013 um 17:41 Uhr hat arbo1046 geschrieben:
Ja, meinen. So weit ist es nicht weg von Nürnberg. TÜV mach ich auf Wunsch neu.



http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=232007122&cd=635033724890000000&asrc=st

 

Servus! Nach deinem Rost-Thread wohl eher nicht :o

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das kann ich mir vorstellen.

Laut smart center ist das aber normal. Haben alle 450 und 451 bis zum bestimmten Baujahr. Danach wurden die Antriebswellen und Bremstrommeln lackiert.

Soll laut sc aber für die nächsten Jahrzehnte kein Problem darstellen. Eigentlich ist das sogar ein Vorteil wenn ich den Rost mit viel Unterbodenschutz zu Leibe gerügt bin. Bei einigen anderen smart´s wirst Du ihn dann noch finden, auch wenn der Rost "normal" sein soll.

Ich habe andere smart mit vergleichbaren Baujahr gesehen, da ist meiner "Gold" gegen, was dem Rost von unten angeht.

 

Aber ich will Dir nichts aufdrängen, nur aufklären. :-D


-------------------------------------------------------------

smilie_iek_106.gif

------------------------------------------------------------

 

Spritmonitor.de

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Da findet man doch viele im Netz, rund um Nuernberg.

 

Wenns was mit Leder/Sitzheizung und Garantie sein soll (Sorgenfrei) ;-)

dann kannst dir meinen auch mal ansehen..

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/smart-fortwo-smart-fortwo-coupe-passion-mit-leder-sitzheizung-rottendorf/180263921.html


Geschwindigkeit spielt keine Rolle,

wenn du Wichtig bist wartet man auf dich.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Smart-(EA-AT-3), sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und auf die Frage:   Ich habe die Formulierung als die Frage nach dem Drehmoment des Anzuges der Verbindung Überwurfschraube/Überwurfmutter (der Bremsleitung) in das Innengewinde des Schlauchfittungs (des Bremsschlauches) verstanden...   An der Stelle gibt es aber die "Herausforderung", daß man bei der Montage von Leitungen/Schläuchen keine geschlossenen Ringschlüssel oder Stecknüsse für den Einsatz herkömmlicher Dremo-Ratschen zum Einsatz bringen kann....(vielleicht gibt es da besondere Werkzeuge für, weiß ich aber nicht...).   Bremsleitungsseitig gibt es da spezielle "Bremsleitungsschlüssel" (geschlitzte Ringschlüssel, Schlitzbreite etwas größer als Bremsleitungs-Durchmesser). Schlauchseitig (zum Gegenhalten) meist ein Außen-Sechskant am Fitting. Oder eine Verzahnung wie oben abgebildet. Wenn dann das passende Gegenstück am Fahrzeug nicht mehr reicht (z.B. weggegammelt bzw. "korrosionsbeschädigt") den Vorschlag von @Rollerfahreraufgreifen:   Jedenfalls die Verbindungen "spannungsfrei" herstellen:   Und für das Festziehen der Überwurfschraube/Überwurfmutter beherzige ich die Faustregel aus der Literatur: "Liegt der Bund auf, noch eine Achtel-Umdrehung". Habe ich aber meist aus langjähriger Erfahrung im Handgelenk.....   Nach Fertigstellung und Entlüften der Anlage vollen Hydraulik-Druck aufbauen und alles auf Dichtheit prüfen. Auch ein Test auf einem Bremsenprüfstand schadet nicht.   Bin mal gespannt auf weiterführende Vorschläge von Fachleuten hier aus dem Forum.....(insbesondere wenn es einen definierten Wert an dieser Stelle geben sollte, wie man den denn auf die Leitung/den Schlauch bringt und ggf. kontrolliert, als Laie in der Hobby-Werkstatt...).   Alles ohne Gewähr und Schrauben auf EIGENE VERANTWORTUNG !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.952
    • Beiträge insgesamt
      1.611.467
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.