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Gunover

Brummen beim Anfahren

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Hallo an alle,

 

habe seit kurzem ein Brummen beim anfahren! Fühlt sich so an, als würde die Kupplung nicht richtig greifen! Kann das sein? Wenn ich mal etwas flotter weg will, dann ist es am schlimmsten, bis zum wechsel zum dritten Gang.

 

Bitte um Hilfe.

 

Hier nochmal die Eckdaten meiner Knutschkugel:

 

450

 

BJ. 2002

 

599 ccm

 

61 PS

 

150.000 KM (immernoch erster Motor)...

 

Danke im Voraus

 

:-? :-? :-?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gunover am 01.06.2013 um 16:53 Uhr ]

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Hallo, rubbelt, also vibriert er ein bisschen beim anfahren, oder macht er nur geräusche?

 

 


Smart Fortwo 450 Pulse CDI Bj.2001

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Hmm.. beim Halbautomatikgetriebe sitzen am Getriebe zwei Stellmotoren, die sollen sich ja angeblich ab und zu mal verstellen, könnte gut daran liegen, wenn das der Fall ist wäre das für die Kupplung denke ich auch nicht so gut

 

 


Smart Fortwo 450 Pulse CDI Bj.2001

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    • Hallo Funman, Es geht um einen 451er, 05.2007 vom Band gefallen..... Da wurde beim Vorbesitzer bei einer Turboreparatur in einer Werkstatt gepfuscht. Habe die Schubstange vom Aktuator getrennt, der Hebelarm lässt sich bis zum geschlossen Anschlag, noch ca. 8 mm weiter in Richtung Druckdose bewegen.  Habe an der Einstellung nichts verändert, da die  montierte Unterdruckdose ja mit Druck aus dem Verdichteranschhluss versorgt wird, bewegt sich diese nicht. Wenn das Wastegate dauerhaft, wie geprüft geöffnet ist ,  kann der Turbolader nicht auf Drehzahl kommen. Das AGR Ventil, Mischrohr habe ich gereinigt, das war ca 1/4 des Querschnitt verengt.   Habe auch den Ansaugweg vom Luftmengenmesser bis zum Ausgang Ladeluftkühler einer Druckverlustprüfung unterzogen und für dicht befunden. Aus dem Boden des Ladeluftkühlers habe ca. 150 ml Öl abgesaugt. Bei Übernahme des Fahrzeugs, war der Ölstand zu hoch, im Endrohr war klebriger schmieriger Ruß. Der Ruß im Endrohr ist nun bei passendem Ölstand trocken, aber die Menge zu hoch. der User @maxpower879 hat hier: Link  den Umstand so erklärt, das bei fehlendem Ladedruck, die Kennfelder zu unpassenden Werte für die Einspritzmenge führen, da die extremen, fehlerhaften Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt werden.   Hoffe, soweit die vielen Fragen beantwortet zu haben, mittlerweile habe ich meine selbst erstellte Diagnosesoftware soweit, das diese den Ladedruck aufzeichnen kann. Sobald mir das Fahrzeug wieder zur verfügung steht, werde ich das mal versuchen aufzuzeichnen.   Gruß Klaus  
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