Hinzu kommt, daß diese Kruste eine schlechte Wärmeleitung hat. Und im Gegensatz zum blanken Metall schwarz und matt ist und damit zusätzlich Wärme aus der Infrarotstrahlung der Verbrennung aufnimmt. Dadurch beginnt die Kruste zu glühen und es kommt zu Glühzündungen/Frühzündungen des Benzins an dieser Stelle. Alle diese Effekte heizen das Auslaßventil zusätzlich, bis der Ventilteller anfängt zu schmelzen.
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