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th3dies3l

Fin vom Smart Ulimate?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

hätte jemand eine FIN von einem Smart Ulitmate?

 

Wir wollen gerne etwas bestellen, nur braucht smart München irgendeine Fin von Ulimate, da bestimmte Teile nicht im System hinterlegt sind.

 

 

danke

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Und du brauchst das Altteil was bestellt werden soll, ohne gibt's nix! ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hi,

 

so sieht es aus.....ohne ultimate, nix teile

 

wobei :-P :-P :-P :-P :-P :-P

IMG_2774.JPG

 

lg

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bild.jpg

UNDER CONSTRUKTION

 

CAESAR

 


mein%2520caesar.jpg

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hmm... die stellen sich aber auch an, ganz ehrlich.

 

wir benötigen nur ein paar teile, um einen anderen smart etwas optischer schöner zu bekommen.

 

Sowas gibt es nichtmal bei meinen anderen wagen aus Zuffenhausen^^

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hi,

 

so ist es aber

nix ultimate, nix teile

 

lg

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bild.jpg

UNDER CONSTRUKTION

 

CAESAR

 


mein%2520caesar.jpg

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Wer fährt auch schon einen zuffenhausener, wenn er einen Smart fahren kann :lol: :lol:

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smartville_signatur_rw.jpg

 

Smart 451.432 Pulse 62 kw+ (61 c.i.) Spritmonitor.de

 

 

 

 


smartville_signatur_rw.jpg

Smart 451.432 Pulse 62 kw+ (61 c.i.) Spritmonitor.de

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hi,

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

lg

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bild.jpg

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CAESAR

 


mein%2520caesar.jpg

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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