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cabrio

Tipp zur Verdeckreinigung

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hallo,

habe letztes wochenende unsere cabrio wieder auf hochglanz gebracht. vor der wagenwäsche habe ich das trockenen verdeck
mit dem staubsauger (vorsatzdüse mit bürste) abgesaugt. ruck-zuck ist das verdeck wieder sauber. sämtlicher schmutz incl. blütenstaub ist schnell abgesaugt. wasser ist nicht nötig zum reinigen des verdecks. verdeck sieht wieder aus wie neu. danach wurde der rest wie gewohnt gewaschen.

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Viele smarte Grüsse - Hartmut
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Viele smarte Grüsse - Hartmut

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oder man kauft sich die Verdeckbürste im SC.Damit geht es auch Super.Mein Verdeck war seit kurzem immer ein wenig hell.Also Bürste genommen und mal kräftig abgebürstet.Siehe das war alles Dreck trotz regelmässiger Nassreinigung :o
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The best there is the best there was and the best there ever will be
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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich wußte garnicht das es so eine Bürste für´s Verdeck überhaupt gibt. :o

@Timo war die sehr Teuer :-?


ohne Sig !!!!!!!!!!!

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Ja teuer ist relativ.Gekostet hat sie mit einer grossen Flasche Verdeckreiniger,grosse Flasche Imprägnierspray,Baumwolltuch und eben die Bürste 30,60€ im SC. :)
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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Reiniger und Spray hab ich noch.
Werde mal sehen was nur die Bürste kostet.


ohne Sig !!!!!!!!!!!

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Ich glaub die gibt es nicht alleine sondern nur im Set. :-?
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The best there is the best there was and the best there ever will be
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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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