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Gerlin

SMAT 451 wird im AUTOBILD-Gebrauchtwagencheck glänzend beurteilt

Empfohlene Beiträge

Die heute erschienene aktuelle Ausgabe der Auto-Bild widmet sich in ihrem Gebrauchtwagencheck (Meistercheck) auf Seite 80 ff dem SMART 451.

 

Um es vorweg zu sagen, das Fazit ist hervorragend. Ich zitiere wörtlich:

 

"Kleines Auto ganz groß. In Sachen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit steht der Smart glänzend da. Trotzdem Finger weg von Kurier- und Pizza-Smart!"

 

Nun gut, also keine Pizza-Smarties kaufen. Aber ansonsten klingt das ja nicht schlecht.

 

In dem Artikel wird auch ausdrücklich auf die hohe Qualitätseinschätzung durch den TÜV verwiesen. Platz vier von 121 Modellen unter Fünfjährigen.

 

Gemäkelt wird natürlich an Schaltung und Federung. Federung IMHO zurecht.

 

Gruß Gerald aus Berlin


Gerald aus Berlin

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Hi,

ich habe mir auch die Augen gerieben :)

 

Fünf Sterne von der Autoblind gibt es nicht häufig, gerade wenn ich mir die VAG Produkte so ansehe....

 

Nun denn, mal hoffen, dass unsere dann auch von größeren Dingen verschont bleiben.

 

grüße

sun909

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Spritmonitor.de

 

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Was mich etwas verwundert ist das aktuelle ADAC Heft wo unter den Flops des Jahres unter den 12 Verlierern der Smart fortwo zu finden ist. "Das statistische Risiko mit einem dieser Autos liegen zu bleiben ist hoch" schreiben sie, wobei es hauptsächlich um die Batterie ging und in dem Artikel gar nicht darauf eingegangen wird warum der da nun steht.

 

Das passt irgendwie so gar nicht in mein derzeitiges Bild, da ich auch sehr viel positives über die Zuverlässigkeit des Smarts gehört habe.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nyamaunir am 07.05.2013 um 14:51 Uhr ]

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Bisher bin ich mit meinem 2008er 451-Cabrio trotz regelmäßiger "Fachwartung" in nun mehr fünf Jahren und 160.000km so oft liegengeblieben oder habe mich gerade noch zu unplanmäßigen Werkstattaufenthalten retten können wie mit keinem anderen Fahrzeug zuvor.

Ich denke, ich bin an den beiden roten "-" überdurchschnittlich beteiligt.

Auf dem ADAC-Transporter war ich mit:

1 x Batterie Zellenschluss nach einem Jahr

3 x Keil- (Zahnrippen-)riemen (scheinbar Generatorlagerung)

2 x Elektronikprobleme (Steckverbindungen)

 

Diese "Zuverlässigkeit" und die mangelhaften Maßnahmen zur langfristigen Kundenbindung (Kulanz) haben mich dazu veranlasst das Experiment Smart als sich hoffentlich irgendwann verklärende Erinnerung an schöne Cabriozeiten zu beenden.


Chutchon

Sauerman

_______________________________________________

Gnothi seauton

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Quote:

Am 08.05.2013 um 07:10 Uhr hat Sauerman geschrieben:
die mangelhaften Maßnahmen zur langfristigen Kundenbindung (Kulanz) haben mich dazu veranlasst das Experiment Smart als sich hoffentlich irgendwann verklärende Erinnerung an schöne Cabriozeiten zu beenden.

Planlose Materialschlachten gepaart mit mangelhaftem Kulanzgebaren bei offensichtlichen konstruktiven Mängeln kosten Smart Kunden wie nie zuvor! Da ist es auch kein Trost, daß es bei anderen Marken ähnlich aussieht!

Aber immer schön jammern über sinkende Zulassungszahlen!

Von nix kommt nix! :roll:

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Aber auch in der aktuellen ADAC Zeitung sehr mies in der Pannenstatistik bewertet.

 

 


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smilie_iek_106.gif

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Spritmonitor.de

 

 

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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