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coridanne

Suche für Smarti 450 die komplette Frontverkleidung

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HILFE !!!!!

 

Hatte am Dienstag einen Unfall und nun suche ich dringend die komplette Frontverkleidung für meinen blauen Smarti !!

Es könnte aber auch eine andere farbe sein.

Kann mir jemand helfen ??

 

Vielen Dank

 

Baujahr 2001 smart for two 450

danke für den Tip:)

[ Diese Nachricht wurde editiert von coridanne am 01.02.2013 um 10:03 Uhr ]

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Du solltest noch das Baujahr dazu schreiben!

 

Hintergrund davon ist, daß es im Rahmen des Facelifts in 2002 unterschiedliche Kotflügel und Frontmittelteile für Smarts mit Mandeläuglein vor dem Facelift und Smarts mit Erdnußscheinwerfer nach dem Facelift gibt!

 

Und ein Cabrio hätte nochmal andere Teile, da passen auch die vom Facelift Cpupe nicht, das sieht man aber nicht auf den ersten Blick.

 

Deshalb solltest Du es ein bißchen näher spezifizieren! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.02.2013 um 09:16 Uhr ]

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Guten Tag bite dir meine in silber, altes model in silber an, hätte auch noch den linken und rechten strahler im angebot, melde dich bei mir unter 015233643956

auch heute noch

mfg Olaf


 

 

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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