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el-master

Fahrradträger 450 Coupe

Empfohlene Beiträge

Besteht Interesse an einem 450 Coupe Fahrradträger.

War beim Kauf dabei, wurde aber nie benötigt. Und zum Rumstehen im Keller ist das Teil zu schade.

Die oberen Halter muss ich noch demontieren, dann ist alles frei verfügbar.

Für einen vernünftigen Preis wechselt er den Besitzer. Und wenn ich vernünftigen Preis sage meine ich das so.

Irgendwelche Sprüche in der Art "sei froh dass du noch so viel bekommst, normalerweise ist der nicht mehr so viel wert!" tue ich mir gewiss nicht an.

 

Also, er muss nicht weg, aber wenn jemand einen braucht dann kann er weg.

Falls hier nix geht bekommt das Teil noch eine Chance bei Ebay.


Udo

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:( :o Wenn Du schon so einen Alarm veranstaltest, wäre es doch das Einfachste, einen Preis anzugeben, oder?? :-? :roll:

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Wenn ich mal weiss wo die vernünftigen Preise liegen, werde ich das tun.

Wenn ich mich im Netz umschaue dann gibt´s da eine sehr grosse Preisspanne, das ist das Problem.

 

Normalerweise wähle ich bei so einem Problem Ebay ohne Sofortkaufpreis, dann weiss ich am Schluss wieviel das zu verkaufende wert ist.

 

Und als Alarm veranstalten sehe ich das jetztauch nicht an. Das sind die Fakten!

 

;-)


Udo

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Stimmt, ich vermute mal dass du bei Ebay ca. 100-130€ dafür bekommst !! :-D

 

 

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150 Euro sind realistisch, meiner Meinung nach !

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Moin, sehr geehrter HolgerS, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:  und   Ich halte die selbst-nachstellenden Kupplungsmodule des 450er für sehr langlebig (muß m.M.n. nicht unbedingt neu...). An einem 450er Smart cdi habe ich im 09/2018 (bei KM ca.175 000) auf die Spitze der Stößelspitze eine handelsübliche Edelstahl-Hutmutter M10 geklebt (Gewinde vorher auf das Außenmaß des Stößeldurchmessers aufgebohrt). Grund dafür war in dem Fall nicht eine "durchstoßene Pfanne" des Ausrückhebels, sondern, daß der Aktuator in den werksmäßigen Langlöchern nicht mehr erforderlich nachzustellen war (bei der ca. jährlichen Wartung). Durch den deutlich größeren Radius (gegenüber dem der Stößelspitze) der Hutmutterspitze durfte der Ausrückhebel auch mit durchstoßener Pfanne wieder einwandfrei gedrückt werden können. Funktioniert bis heute (07/2025, ca. 241 000) problemlos, sind ja immerhin ca. 66 000 km und 7 Jahre. Ein Ende der Funktionalität ist diesbezüglich nicht in Sicht (hatte den Aktuator diese Tage wegen Fettens mit Kupferpaste der Paarung Stößelspitze mit der Hutmutter/Pfanne ausgebaut, sieht gut aus...).   Und ja, wenn die X-Strebe der Hinterachse ausgebaut ist, lassen sich die ATW problemlos ausbauen. Ich ziehe die aber zuerst getriebeseitig raus.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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