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DerKurt

Erste Fragen zum smart roadster coupe

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Com :)

 

Bin ganz frisch und eigtl noch gar kein echter Smartie, aber auf bestem Wege dahin. Vmtl werd ich irgendwann in den nächsten 14 Tagen meinen Brabus smart roadster coupe abholen, und hätte da doch ein paar Fragen vorab :)

 

1. (und fast das wichtigste) Wie sieht es mit dem serienmäßigen Klang im smart roadster aus? Ich hab keine Angst davor, das Soundsystem umzubauen (auch wenn der wenige Platz das interessant machen dürfte), aber ich wüsste gern, worauf ich mich einstellen kann :)

2. Gibts irgendwo eine Möglichkeit, günstig an Spikelines heranzukommen? Haltet mich für verrückt, das ich die Brabus-Alus runterschmeißen will, aber ich finde die nicht wirklich schön.

3. Gibt es "Geheimtips", wo man am besten an Zubehörteile/Tuningteile kommt? Die erste Zeit wird mir eh das Geld dafür fehlen, aber je nach finanzieller Lage und dem Gefallen, wenn das Auto erst aufm Hof steht, würd ich gern schon noch ein bisschen schrauben wollen... und kaum etwas vermiest einem den Spaß daran so schnell wie schlechte Teile :)

 

Das wärs erstmal vorab, evtl wären ein paar Tips noch gut, worauf ich beim abholen achten sollte :)

 

lg, DerKurt :)


Kommt schon noch früh genug ;)

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So viele Möglichkeiten... jez bin ich glatt verwirrt :) Danke ;-)

 

 


Kommt schon noch früh genug ;)

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oder hier!

 

Ich glaub, der User und Moderator Felidomo ist nicht so weit weg von Dir, von dem kannst Dir jede Menge Tipps und Anregungen holen!


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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    • Die Werkstätten haben wohl mittlerweile festgestellt, dass man bei Inspektionen mit e-Autos kein Geld mehr verdienen kann. Was soll denn auch gemacht werden? Keine Flüssigkeiten mehr zu wechseln (außer Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre), Verschleißteile gibt es viel weniger, etc. Da muss man sich zum Überleben was einfallen lassen. Frag mal einen Hyundai e-Kona-Fahrer wie sich die Inspektionen preislich entwickelt haben 😄   Zum Thema: ich würde in der nächsten Zeit einen Batteriecheck bei Bosch, etc. empfehlen. Oder alternativ ein Messgerät, mit dem man den Innenwiderstand einer Batterie messen kann benutzen (siehe unten). Werte weit über 10 Milliohm sind kritisch. Ich vermute den Fehler wie @380Volt auch in Richtung 12V Batterie. Vielleicht hat sich Irgendwas im Bordnetz zugeschaltet, was die Spannungsüberwachung kurzzeitig ansprechen liess.   Auf dem Bild ein Beispiel für eine über 10 Jahre alte Motorradbatterie mit einem Innenwiderstand von knapp 200 Milliohm, die den letzten Winter nicht überlebt hat. Selbst mit einer einfachen 12V Blinkerleuchte geht die Spannung sofort in die Knie. Beispiel: ein Anlasser hat einen Anlaufstrom von 100A, die durch die Batterie fließen. Das macht durch den hohen Innenwiderstand der Batterie nach dem Ohmschen Gesetz (Spannung ist Strom mal Widerstand -> U = I * R -> U = 100A * 0,2Ω) einen rein rechnerischen Spannungsabfall von 20V(!). Dass die Batterie dann in der Praxis auch nix mehr macht sollte klar sein. Für unseren Klugscheißer-Spezi hier im Forum habe ich die Parallelschaltung des Innenwiderstandes und des Anlassers bei der Berechnung mal vernachlässigt.      
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