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DerKurt

Erste Fragen zum smart roadster coupe

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Hallo liebe Com :)

 

Bin ganz frisch und eigtl noch gar kein echter Smartie, aber auf bestem Wege dahin. Vmtl werd ich irgendwann in den nächsten 14 Tagen meinen Brabus smart roadster coupe abholen, und hätte da doch ein paar Fragen vorab :)

 

1. (und fast das wichtigste) Wie sieht es mit dem serienmäßigen Klang im smart roadster aus? Ich hab keine Angst davor, das Soundsystem umzubauen (auch wenn der wenige Platz das interessant machen dürfte), aber ich wüsste gern, worauf ich mich einstellen kann :)

2. Gibts irgendwo eine Möglichkeit, günstig an Spikelines heranzukommen? Haltet mich für verrückt, das ich die Brabus-Alus runterschmeißen will, aber ich finde die nicht wirklich schön.

3. Gibt es "Geheimtips", wo man am besten an Zubehörteile/Tuningteile kommt? Die erste Zeit wird mir eh das Geld dafür fehlen, aber je nach finanzieller Lage und dem Gefallen, wenn das Auto erst aufm Hof steht, würd ich gern schon noch ein bisschen schrauben wollen... und kaum etwas vermiest einem den Spaß daran so schnell wie schlechte Teile :)

 

Das wärs erstmal vorab, evtl wären ein paar Tips noch gut, worauf ich beim abholen achten sollte :)

 

lg, DerKurt :)


Kommt schon noch früh genug ;)

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So viele Möglichkeiten... jez bin ich glatt verwirrt :) Danke ;-)

 

 


Kommt schon noch früh genug ;)

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oder hier!

 

Ich glaub, der User und Moderator Felidomo ist nicht so weit weg von Dir, von dem kannst Dir jede Menge Tipps und Anregungen holen!


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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    • Fakten sind keine Ansichtssache, aber wenn meine Fakten für dich wie Vermutungen klingen, sollten wir vielleicht erst mal über die Definition von ‚Tatsache‘ sprechen. den ZEE Smart gab es nie mit Servolenkung im SAM Smart wurde die Servolenkung nur 3 Jahre lang als Option angeboten im 451 gab es die Servolenkung 7 Jahre lang als Option im 450 war die Servolenkung selbst ohne Inflationsbereinigung teurer als im 451 der Smart war nie ein billiges Auto im Gegenteil es wurde als Lifestyle Produkt beworben Die Servolenkung im 451 war mit 460€ relativ günstig im Vergleich zum Kaufpreis  Ausstattung welche bei der Einführung des 450 noch als besonderer Luxus galt war bei der Einführung des 451 schon weitgehend Standard in Fahrzeugen geworden Das sind belegbare Fakten die meine Aussage begründen, dass mit großer Wahrscheinlichkeit die Anzahl der Servolenkungen im  451 um ein vielfaches höher liegt als beim 450.   Schlussfolgernd ist es keine Vermutung sondern eine begründete Aussage!   Gruß Marc  
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