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PeterGabriel

Rückwärtsgang geht nicht rein

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Hi Leute ! Folgendes Problem steht bei mir ganz oben auf der Tagesordnung.

Ich kann den Rückwärtsgang manchmal nicht betätigen.Zurückschalten auf " N " , in den ersten Gang oder gar den Motor ausmachen und den Zündschlüssel heraus nehmen, all diese Wundermittel funktionieren nicht, oder nur manchmal.Steht der Wagen, sagen wir mal für ca. 15 min und ich dann wieder einsteige, die Bremse betätige und von " N " auf " R " schalte, funktioniert er wieder. Wer kann helfen ? Bein Einparkvorgang ein lästiges Problem !!!

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Bremslichtschalter!

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 17.11.2012 um 13:50 Uhr hat PeterGabriel geschrieben:
Es ist ei 451er

Timo, Du schreibst ohne " wenn und aber ", Bremslichtschalter. Wie kommst Du darauf ?



 

Weil es bei mir die Ursache war.

Nach diversen Updates ging immer noch nicht perfekt bis ich dann Abends gemerkt habe das erst bei voll getretenem Pedal die Bremslichter und somit auch die Freigabe der Schaltung sehr spät erfolgte.


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bei mir wurde das Problem mit einen Getriebeuptate gelöst. Seitdem alles Supi.

:-D


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smilie_iek_106.gif

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Spritmonitor.de

 

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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