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Tigay, in Allgemeines Diskussionsforum
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Der letzte Post
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Von SmartManI · Geschrieben am
Das Problemchen wurde easy gelöst. Ich habe den Gebläsemotor mal auf die Schnelle ausgebaut. Das geht tatsächlich ganz schnell. Ein Handgriff, den Motor umfassen und gegen den Uhrzeigersinn drehen. Es bedarf nur einer Drehung von ein paar Grad, ca. 5 cm vom Umfang und das Teil kann mich hinten rausgezogen werden. Dann die Haltenasen vom Stecker mit einem kleinen Schraubendreher rein drücken und das Kabel abziehen. Dann hat man das Teil in der Hand. Dann noch am rückwärtigen Gehäusedeckel eine T20 Torxschrauben lösen und man kann das Gehäuse vom Motor ziehen. Danach noch einen weißen Schutzclip überm Kommutator abziehen und schon sieht man alles notwendige. Bei mir war alles voll Kohlenstaub. Im Besonderen der Kommutator war voll, eine dicke schwarze Schicht. Die Kohlebürsten sind noch gut, gebraucht aber nicht schlimm abgenutzt. Ich habe alles gereinigt. Zuerst mit Bremsenreiniger (nicht die Lagerungen an der Welle!), dann mit Kontaktspray alles eingesprüht und mit 1000er Schleifpapier den Kommutator blank geschliffen. Zum Schluss nochmals alles mit Bremsenreiniger gereinigt, gut ablüften lassen, danach nochmals Kontaktspray und an den Lagerungen ein Tröpfchen Öl. Den Motor wieder zusammengefügt und in die Aufnahmeöffnung geschoben, eine Drehung im Uhrzeigersinn und das Teil war arretiert. Zündung an, Gebläse eingeschalten …. Es läuft wunderbar und hat auf Stufe vier wahre Orkanstärke. Ich kann’s nur jeden empfehlen, bevor man den Motor tauscht. Anbei ein Erklärvideo aus YouTube: Hau drauf! Ist das m.M. das beste erführe are Video. Zwar auf Russisch aber Ton weg und anschauen. Gutes Gelingen!
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