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Alex1978

Probleme mit dem Kühlkreislauf

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Nichts !!! Solche Stümper !!!!!! Die sind nur zum Teiletauschen da und selbst der " Werkstattmeister " hatte Null Plan !! Ich werde jetzt eine zusätzliche Wasserpumpe im kleinen Kühlkreislauf einbauen und gut !! Alles andere hatte keinen Erfolg :-x

 

 

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Man müsste halt wissen wie das Fahrzeug vor dem ATM geheizt hat. War damals alles i.O. kann es ja nur an den Kühlkanälen im/am neuen Motor liegen.

 


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    • Ich fahre einen deutlich optimierten 451 Turbo und habe das Wechselintervall einmal (Coronatimes) zeitlich  etwas überdehnt. Daher habe ich nach dem Abpumpen des alten Motoröls zunächst ein preisgünstiges, teilsynthetisches  Motoröl eingefüllt, das jedoch die erforderlichen Spezifikationen erfüllte. Dieses bin ich anschließend etwa 30 km gefahren, um es auf Betriebstemperatur zu bringen, bevor ich es schließlich durch ein hochwertiges, vollsynthetisches Motoröl ersetzt habe. Auf diese Weise wurde auch das in der Ölpumpe und den Ölkanälen befindliche Altöl effektiv mit ausgetauscht.   Das ausgepumpte Öl war dann für den Diesel meiner Frau bestimmt, welcher in der Hinsicht recht genügsam ist.   I.d.R. fahre ich keine 5000 Km pro Jahr und wechsle jährlich, da ist so etwas natürlich nicht nötig, da das verbleibende Öl in den Kanälen noch sehr leistungsfähig ist.   Gruß Marc
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