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Mesh

B: Winterräder komplett Alu für 450er

Empfohlene Beiträge

H: Semperit Winter Top, 175 55 15, DOT 3408

 

V: Continental Conti Winter Contact, 145 65 15, DOT 3002

 

Die vorderen Reifen sind alleine wegen des DOT nicht mehr zu empfehlen. Profiltiefe auch nicht mehr das Wahre. Dafür gibts den ganzen Satz fast geschenkt und hinten noch iO.

 

Ganzer Satz, also inkl. den Felgen, welche sich in gutem Zustand befinden, 100€

 

Müssten im Raum Lörrach / Rheinfelden abgeholt werden.

 

Auf den Fotos sind noch Wassertropfen von der Reinigung zu sehen ;-)

 

41571123.jpg

 

76818758.jpg

 

38678731.jpg

 

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

10822h.jpg

 

Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 16.10.2012 um 11:56 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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Hätte Interesse, und habe Dir eine Mail geschickt

 

lg

Joachim

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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