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habichnich

(B) Auspuff der etwas anderen Art

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Biete hier meinen Sportiva Sportauspuff zum Verkauf an.

Hier die wichtigen Details:

 

Auspuff wurde umgearbeitet, d.h. er ist nicht mehr 2 flutig, sondern hat ein Ausgansrohr ähnlich wie der VW Bulli TDI, also relativ unauffällig hinter der Auspuffblende und genau so wie beim original Auspuff vom Smart. Innen fehlt das Rohr, aber KAT ist noch drin und funktioniert auch noch.

Also fällt optisch und funktionell erstmal nicht aus dem Rahmen, aber der Sound....

Klingt am Anfang ähnlich wie ein V8 :lol: , wenn er dann warm wird,klingt er einfach unverwechselbar geil. Kräftig, sonor und tief :-D

Leider hat meine Frau mein Handy mit in Urlaub genommen, sonst könnte ich evtl. ein Video davon schicken. Bin nicht so der Kenner der Computertechnik...

 

Wie Ihr bereits schon bemerkt habt, daß gute Stück hat natürlich keine ABE mehr und passt auf die 698 ccm Version vom 450er, da der Flansch auch geändert wurde. Der Sound ist für einen Smart echt genial.

 

Schickt mir einfach mal ein paar Preisvorschläge

 

Euch allen eine gute Zeit und bis bald

 

Gruß,

habichnich ;-)

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Ich würd doch gerne ein Video sehen bzw. hören wollen! Im Stand und beim losfahren von draußen aufgenommen!! Vielleicht schaffst des irgendwie ;-)

 

 

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super danke, er kann es ja auch gleich auf youtube hochladen und du postest hier einfach den Link !! ;-)

 

 

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Oje, computertechnisch hab ich 2 linke Hände und an jeder Hand 5 Daumen :lol:

Hab keine Ahnung wie man so was macht :-?

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klang wie V8 ist natürlich ETWAS übertrieben...

oder...:)))) :-D

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@leobenz

Wie viele lachende Smilies hätt ich denn deiner Meinung nach hinter dem V8 machen sollen ;-)

Wenn er noch kalt war klang er echt sehr brabbelig und tief. Die Soundkulisse in der Tiefgarage hat morgens jedenfalls immer Spaß gemacht :lol: :lol: :lol:

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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