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Ralph735

Platine Funkschlüssel defekt

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Moin,

 

letzte Woche hat mir die Frau ihren 44er Schlüssel zwecks umparken aus dem 2 Stock geworfen. Leider habe ich diesen "verfehlt" und er ist im Hof auf die Steine geknallt. Nun öffnet und schließt die FB zwar noch, aber beim starten leuchtet das Schlüsselsymbol im Kombi und der Motor orgelt nur ohne anzuspringen. Also Wegfahrsperre - Platine im Eimer. Was kostet diese als Ersatzteil bzw. gibt es die überhaupt einzeln?? Und das programmieren?? Hab in der Bucht einen Schlüssel mit FB gesehen, kann man die Platine hinterher umprogrammieren??

 

Ralph

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Quote:

Am 05.10.2012 um 12:18 Uhr hat tutur geschrieben:
...Ich schätze mal Du wirst die Frage im www.44forum.de stellen müssen ...

Ne, muss er nicht!

 

@Ralph,

grundsätzlich kannst Du einen funktionierenden Schlüssel in der Bucht nachkaufen und ein fachkompetentes Smart-Center sollte diesen auch anlernen können.

Allerdings benötigen sie im Falle des 44 den Masterschlüssel dazu und ich hoffe nicht dass es der mittlerweile defekte Schlüssel war...

Dies lässt sich aber leider nur im Sc feststellen, welches der Masterschlüssel ist.


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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