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S Windschott und Spurplatten für 450er Cabrio
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Von 380Volt · Geschrieben am
Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass" und mehr Präzision in den Kehren. Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen. (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K, 1x ca. 5K ) WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist ) werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt..... Bei Vielfahrern mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort, 95% Nässe und trockenen Straßen, wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren. Vorteil, "Sprichtwort O bis O" man hat entweder im Oktober oder Ostern ohne Schnee und 15 Grad die 100% passende Socke drauf.
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