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black-z

Neue DBV Mauritius 17 Zoll ! Evtl. auch als Komplettradsatz

Empfohlene Beiträge

Verkaufe meine DBV Mauritius in schwarz/poliert für den Smart 451.

 

Felgen wurde getauscht, waren noch nie montiert.

 

VA 6,5x17 und HA 7,5x17

 

gegen Aufpreis auch mit gebrauchten Falken 195/40/17 und 215/35/17. Ca. 6000km gelaufen.

 

1bp3v.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von black-z am 21.08.2012 um 11:05 Uhr ]

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Ein Preis wäre schon ganz nett... ;-)

 

BTW. Wolltest Du die Felgen nicht letztes Jahr schon verkaufen?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Netsnoop am 21.08.2012 um 14:19 Uhr ]


LG aus Berlin

Christian

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Der Preis würde mich auch interessieren.

 

???

 

mfg

 

naidhammel


 

 

Korrigiert mich ruhig, ich weiß auch nicht alles. ;-)

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Ich wollte die letztes Jahr auch schonmal verkaufen, aber mich dann doch umentschieden.

 

Die Felgen wurden auf Garantie getauscht, sind also nicht gelaufen. Möchte jetzt aber doch was anderes fahren....die Adapter liegen schon hier..... :-D :-D

 

Preis: VHB 689 Euro

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Quote:
Preis: VHB 689 Euro

 

Nur für die Felgen oder als Komplettrad?

 

 

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527936.jpg?stamp=1344255330

 

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Wieso wurden die felgen denn getauscht? Sind die felgen wohl qualitativ nicht so der hit?

 

 

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Die Felgen hatten minimale Klarlackunterwanderungen, nichts schlimmes, da ich aber sehr pingelig bin...wollte ich sie so nicht mehr fahren.....

 

 

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Hi!

Hast Du denn den Garantietauschbeleg dabei, für die neue Garantie auf die Felgen?

 

Nicht, dass das Klarlackproblem schnell wieder auftritt. Ich hatte dies nämlich auch. Leider... so tolle schöne Felgen... nur die Qualität... leider.

 

Ich hab die dann verkauft... nach dem Tausch versteht sich.. und sie waren mir zu groß und dadurch zu hart..

 

 

-----------------

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Gruß

Sascha

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Wegen dem Beleg muss ich nochmal gucken, bin noch nicht zum Auspacken gekommen.

 

 

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Ich würde sie auch ohne Reifen verkaufen....also wer Interesse hat, einfach anschreiben.

 

Die Qualitätsproblematik kommt z.B. durch falsche Reiniger, wird vom Hersteller aber auch auf den Felgen angegeben. Ist ein Problem, was bei polierten mit Klarlack versehen Felgen auftreten kann. Einfach eine dünne Schicht transparentes Plastidip und das eventuell auftretende Problem ist beseitigt....

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Hey

wäre noch gut zu wissen was für Reifen du da drauf hast weil es ist ja doch ein unterschied ob LIngLong oder Michelin

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Hat er doch oben geschrieben, dass es Falken sind...

 

 


LG aus Berlin

Christian

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So,

 

ich hab mir jetzt Mercedes Felgen für meinen Smartie gekauft, wo ich die Reifen weiterfahren kann.

 

Felgen einzeln inkl. Versand (innerhalb Deutschlands) für 350 Euro

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noch da...Abholung ist natürlich auch möglich....

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von black-z am 04.09.2012 um 12:07 Uhr ]

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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