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vEnoMaZn

(Suche) Schrauben für das Panel vor dem Auspuff

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Die unteren sind gemeint.

 

rearview.jpg

 

Will die Dichtscheibe einbauen und das AGR reinigen, damit es leicher fällt das Heckpanel abbauen.

 

Aber die Schrauben vom unteren Panel sind festgerostet :(

 

edit: diese sind gemeint

 

valancebolt.jpg

 

 

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

.(mein blog).

 

Smart 450 CDI Pure - BJ: 30.10.2001, EZ: 21.11.2001 - Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von vEnoMaZn am 28.07.2012 um 19:03 Uhr ]


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ordentlich Caramba oder Brunox oder WD 40 drauf...dann geht datt!! ;-)

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0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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hab alles versucht. mittlerweile ist das Fleisch nun rund und muss abgeflext oder durchgebohrt werden.

 

sind halt nur noch dran weil ich keinen Ersatz habe und damit das Panel hoch gehalten wird.

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

.(mein blog).

 

Smart 450 CDI Pure - BJ: 30.10.2001, EZ: 21.11.2001 - Spritmonitor.de

 


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Ohne die Schrauben fällt nix ab ist glaub ne M4 oder M5 x 20 im halter dahinter ist ne Gleitmutter drin.

 

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Die Dinger unten musste ich ebenfalls abflexen. Kannst als Ersatz Kabelbinder nehmen.

 

 

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Oder dranlassen Heckpanele umbiegen und mit fetten Torx an der Crashbox abschrauben. Geht auch.

 

 

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Oder dranlassen Heckpanele umbiegen und mit fetten Torx an der Crashbox abschrauben. Geht auch.

 

 

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Die Dinger unten musste ich ebenfalls abflexen. Kannst als Ersatz Kabelbinder nehmen.

 

 

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    • Moin @Broxin,   @Funman möchte nur auf den Umstand hinweisen, das beim Smart und besonders beim 450 mit 22 Liter Tank die Messung einer Tankfüllung zu extrem Messfehlern führt - ohne dass du es bemerkst.   Es ist wichtig bei der ersten und letzten Messung die selbe Tanksäule anzufahren, da jede noch so kleine Neigung in eine Richtung die Messung verfälscht. Je mehr Tankfüllungen zu mittelst, desto genauer wird die Messung.   Ich würde folgendermaßen messen - Volltanken bis du den Sprit erkennen kannst - das Klicken der Zapfsäule ist nicht genau und das Problem mit dem Aktivkohlefilter ist bekannt. Danach tankst du einfach immer wieder nach - es muss nicht voll sein - bis du je nach gewünschter Genauigkeit nach mindestens 5-10 Tankfüllungen den Prozess der ersten Füllung beim Beginn der Messung an der selben Tanksäule wiederholst.   Alle Füllungen ausser der ersten durch die gefahrenen Gesamtkilometer ergibt deinen hinreichend genauen Durchschnittsverbauch.   Gruß Marc
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