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maxafe

Tagfahrlicht hat den Geist aufgegeben

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Das eine Tagfahrlicht von MDC leuchtet deutlich geringer als sein Kollege. Jetzt stellt sich die Frage, was tun? Das Ding ist älter als ein Jahr, somit wird es wohl keine Garantie mehr geben. Desweiteren weiß ich nicht, ob ein Kabel oder die "Birnen" hin sind. (Strom dürfte es kriegen, sonst würde es nicht leuchten.) Ich würde zum SC fahren und mir die Originalen einbauen lassen, auch wenn die deutlich teurer sind. Andere Vorschläge?

 

 

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Ja bei MDC anrufen und Rat einholen, in Deutschland gibt es 24Monate Gewährleistung. ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hi,

 

in satz nr 3. beantwortest du dir selbst die frage.

 

sorry, aber die info ist doch was dürftig.

 

tausch doch die birnen gegen led, mein erster gedanke

 

lg

-----------------

Grüße aus Wiesbaden
bild.jpg
hostes hostium mei hostilis sum meus amicus
CAESAR

 


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Ruf den Michael morgen an und kläre die Sache, es wird sich bestimmt eine Lösung finden lassen. ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hoffe Du hälst uns auf dem laufenden, wollte mir die LED von MDC auch kaufen! Sollten aber doch etwas länger halten!

 

 

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Update: Ein "kräftiger" Stoß hat die volle Leuchtkraft wiederhergestellt. :lol: Allerdings habe ich dabei bemerkt, dass innen oberhalb Wasser kondensierte. :( Ich werde jetzt mal abwarten. So glücklich bin ich mit der Verarbeitung nicht wirklich. Aber gut, für den Preis darf man sich eigentlich nicht zu viel erwarten. (Die Aufgabe wird dennoch erfüllt.)

 

 

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Hm, alos doch lieber €550 ausgeben und originale im SC einbauen lassen!

 

 

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Aber nur die Brabusdoppelscheinwerfer :-D

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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