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Meenzer, in SMARTe Technik
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Der letzte Post
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Von dieselbub · Geschrieben am
Ist offenbar ein Wackelkontakt, dessen Name daher kommt daß das System mal tut (meistens und ganz sicher wenn man es per Multimeter etc am prüfen ist) und manchmal eben nicht (wenn Du starten willst). Den Fehlerpunkt zu finden ist seit Erfindung elektrischer Stromkreise ein Drama. Man kann nur abschnittsweise vorgehen. Sinnlos Teile tauschen wird auch irgendwann zum Erfolg führen, aber vor allem zu Reichtum der durchführenden Werkstatt. Die häufigsten Ursachen für Wackler sind entweder korrodierte Verbindungen in Steckern oder Leitungsbrüche im Kabel. gerne auch gebrochene Lötstellen auf Platinen. Und natürlich äußere Schäden, zB Marderbiß. Daher: Step 1 Steckverbindungen - alle relevanten Stecker trennen, Kontakte säubern, zusammenstecken. Das war der einfache Teil und hilft oft schon. Manchmal behoben durch den (meist teuren) Tausch des vermeintlich schuldigen Bauteils, wenn dabei die eigentlich schuldige Steckverbindung geöffnet wurde. Step 2 Kabelbrüche. Treten eigentlich nur bei bewegten Kabeln auf, zB Heckklappenelektrik oder Elektrik in klappbaren Außenspiegeln, und dann natürlich an der am meisten Bewegte Knickstelle. Hier kann man nur suchen durch Wackeln udn prüfen und und dann örtlich flicken, da der Tausch des Kabelbaums meist kaum machbar bzw sehr teuer ist. Da sich zur Spritpumpe nicht viel bewegt, glaube ich nicht an sowas, außer eben durch Marderbiß - da hilft nur Kabelbaum abgehen und schauen ob Du was findest. Step3 Platine, in diesem Fall SAM - auch bekanntes Thema beim Smart, insb durch Wassereinbruch durch den Ksbelbaum. Wasserlaufspuren unter der Frontscheibe links sind schon ein böses Indiz. Da kann nur eine gute Smart-WS weiterhelfen, aber der Tausch bzw Reparatur ist teuer und sollte erst erfolgen wenn das Steckerthema erfolglos war.
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