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schokokekzy

mal wieder was zum Thema LED Tagfahrlicht

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Quote:

So kann ich doch theoretisch einfach die Gitter rausklipsen, die NSW ausbauen und die am Gitter befestigten LED-Module einbauen, 2x das 50cm-Verlängerungskabel (2-polig) von Hella nehmen und die Steuermodule im "Serviceklappenbereich" anbringen.


 

theorie ist das eine praxis das andere, du wirst theoretisch fluchen wie ein rohrspatz wenn du es so versuchts, um in der praxis dann doch das panel ab zumachen was auch keine 20 min. dauert.

 

glaub mir ich weiß wovon ich rede :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 27.04.2013 um 21:18 Uhr ]

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Man kann alles auch mit Panl dran locker in 20-30min erledigen, wenn man weis wie es geht ;-)

Gruß Carsten


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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