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Littlegoaty

Smart 451 - Was bedeutet Auspuff Endrohr links oder rechts?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

mein Smart ist Baujahr 2011, hat 71 PS und das Endrohr des Auspuffs befindet sich auf der rechten Seite.

 

Nun habe ich auch schon diverse 451er gesehen, bei den sich das Endrohr auf der linken Seite befindet.

 

Rein interessehalber hätte ich mal gern gewusst, was es damit auf sich bzw. wann das von links nach rechts geändert wurde?

 

Oder wurde das gar nicht geändert und man erkennt der Position des Endrohres einfach nur, ob es ein 71 PS Sauger bzw. der 84 PS Turbo ist?

 

Gruß

 

Littlegoaty

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Sauger rechts, Turbos links.

Hängt damit zusammen das die Sauger eine Schallkammer mehr haben :)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Das hatte mich auch schon immer interessiert, also erkennt man den Turbo auch schon von hinten ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 13.06.2012 um 15:02 Uhr ]

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Am 13.06.2012 um 15:01 Uhr hat vitos77 geschrieben:
also erkennt man den Turbo auch schon von hinten ;-)

 

Erkennt man ihn den von vorne?

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Von hinten haben die Turbos, Benziner und Diesel, auch eine sichtbare Lippe vom Ladeluftkühler.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Rechts Homo, links Hetero....... :-D

 

Sorry konnt ich mir nicht verkneifen. :lol:


Ich halte es da wie mein Hund.....da ka..ck ich drauf. :-)

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Na na na!

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Ich darf das.....der Smart ist eh ein Auto, dass nur Homos fahren sollten:-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pimp-my-smart am 13.06.2012 um 16:33 Uhr ]


Ich halte es da wie mein Hund.....da ka..ck ich drauf. :-)

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Diese Sauger-Turbo Regelung ging aber meines Wissens nach nur bis zum Facelift 2011 - danach gabs doch die neuen Endtöpfe und ich meine da ist das wieder anders?! :(

 

 

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Am 13.06.2012 um 18:54 Uhr hat xxmanoxx geschrieben:
Diese Sauger-Turbo Regelung ging aber meines Wissens nach nur bis zum Facelift 2011 - danach gabs doch die neuen Endtöpfe und ich meine da ist das wieder anders?! :(

 

Aha, weiß da jemand genaueres?

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und was ist mit denen in der Mitte??? :lol: :lol: :lol:

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smartville_signatur_rw.jpg

 

 

 


smartville_signatur_rw.jpg

Smart 451.432 Pulse 62 kw+ (61 c.i.) Spritmonitor.de

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Am 13.06.2012 um 19:03 Uhr hat Smartville geschrieben:
und was ist mit denen in der Mitte??? :lol: :lol: :lol:

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smartville_signatur_rw.jpg








Na die sind Bi....was denn sonst. :-D


Ich halte es da wie mein Hund.....da ka..ck ich drauf. :-)

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Am 13.06.2012 um 15:01 Uhr hat vitos77 geschrieben:
..., also erkennt man den Turbo auch schon von hinten...

 

ja, das muss so sein, damit Du weisst, was Dich da gerade überholt hat.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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