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mrbrother

(B) Smart fortwo 451 71 PS Serien Auspuff 5tkm alt

Empfohlene Beiträge

Der Auspuff wurde gegen eine Brabusversion getauscht und ist aufgrund der Laufleistung neuwertig.

Außen natürlich schmutzig.

 

VB 99,-€

 

Abholung wäre schön.

 

Versand kostet sicher mind. 15,-€ wegen des Gewichts.

 

VG

Gunnar

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Gruß Gunnar

smart1.jpg

 

 

 


Gruß Gunnar

smart1.jpg

 

 

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Interessant wäre noch das Bj. vom Smart von wo der Auspuff kommt? Denn es gibt welche mit und ohne KAT ;-)

Zudem würde mich interesseieren was due für den Brabus- Auspuff + Blende bezahlt hast?

Bin am überlegen mir sowas zuzulegen :roll:

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mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

smart451.jpg

 

Hier gehts zum smart-club-mv ;-)

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Ich dachte der 451 hat immer Kat.

 

Ist jedenfalls ein 2008er 451 mhd mit 71 PS.

 

Der Auspuff liegt seit 2009 bei mir rum.

 

Weiss leider nicht mehr was die Brabusteile gekostet haben, weil es wie gesagt 2009 war und ich so ziemlich alles umgerüstet habe auf Brabus.

Hatte einen sehr netten Kontakt hier im Forum.

 

Vg

G.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mrbrother am 08.06.2012 um 21:28 Uhr ]


Gruß Gunnar

smart1.jpg

 

 

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Kannst du bitte mal eventuell Bilder einstellen?

Mir gehts um den Zustand der Halter wegen Rost :roll:


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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