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bensmart

Rücklichter alt gegen neu tauschen

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Hallo Smarties,
vielleicht ist ja zufällig ein Mitarbeiter aus den Smart-Centern unter euch und kann mir sagen, ob ich die alten Coupé-Rückleuchten gegen die neuen tauschen kann. Oder hat man die Montage oder den Anschluß geändert?
Was kostet ein Satz und in welcher Grundfarbe ?
merci vielmals..

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see you... Patrick

[ Diese Nachricht wurde editiert von bensmart am 26.04.2002 um 15:17 Uhr ]


see you... Patrick

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also soweit ich weis, passen die ohne probleme auch ans alte coupé! nur über den preis kann ich dir grad nix sagen - sorry!

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CU 'N Hell diablo.gif
The Devil's Advocate
...und sein "Kenny" IN-RW 97
Gründer und Webmaster der...
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hi patrich,
ich hab auch stärkstes interesse an den neuen rücklichtern vom passion und hab deshalb im sc nachgefragt.
also, passen sollen sie, aber den preis hatte er in seiner ersatzteilliste noch nicht drin. er meinte aber, dei alten kosten 63,- € (ca., hab den genauen preis nicht mehr 100%ig im kopf) +märchensteuer und die neuen würden wohl nicht viel mehr kosten.


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Gruß
Grundi

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Hallo!

Wenn jemand "upgraden" sollte und dann Rückleuchten vom 2001er PULSE (Tridion Silber) über hat, kaufe ich die gerne ab. Vielleicht hilft dies ja bei der Entscheidung ...

Gruß
Max :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von MaxMuc am 27.04.2002 um 20:18 Uhr ]

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Hi Grundi,

Quote:

Am 27.04.2002 um 21:22 Uhr hat Grundi geschrieben:
hi max,
sind das die gleichen wie vom 2001er passion?



nein, sind die Rückleuchten des 2001er pulse und passion sind nicht gleich.
pulse = graue Blinker
passion = weisse Blinker

hätte eventuell auch Interesse an den Leuchten. Preisvorstellung?

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Smarte Grüße

Elmar


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Hi Grundi,

hab Dir ne Private Nachricht geschickt... :)

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Smarte Grüße

Elmar


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Wenn die Rücklichter noch nicht weg sein sollten, nehme ich auch gerne die weißen "Strahlemänner" vom Passion ...

Gruß
Max

[ Diese Nachricht wurde editiert von MaxMuc am 01.05.2002 um 01:33 Uhr ]

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    • Das ist ein oft gehörtes Märchen, aber dadurch wird es nicht wahrer. Es gibt zwar diese Möglichkeit, aber sie ist selten. Normal ist hingegen daß der 450 CDI immer reichlich Öl im Ladeluftkühler hat, dies kommt durch die Kurbelgehäuseentlüftung. Und das wird auch nicht weniger wenn ihr den Turbo erneuert, da könnt ihr erneuern bis ihr schwarz werdet.   Tatsächlich ist das so: Die Ölmenge im Ladeluftkühler bleibt relativ gering, wenn 1. der Ölstand am Peilstab nicht höher als auf Mitte steht und 2. der Smart gelegentlich mal "Vollgas" auf der Autobahn gefahren wird, so 10 Minuten alle 1000 Kilometer reichen, oder ersatzweise immer relativ flott gefahren wird, auch auf Landstraßen z.B.. Ein Smart 450 CDI ist für Kurzstrecken in der Stadt sowieso nicht geeignet, zumindest nicht ständigen Kurzstreckenbetrieb. Wie ist dein Fahrprofil?   Die Ölmenge, die er sich denn reinsaugt und mit verbrennt ist für den Diesel unschädlich (für den Benziner ist das etwas anderes). Im Ladeluftkühler sind bei Beachtung der o.g. Regeln normal auch nur ein paar Milliliter Öl, so ein halbes Schnapsglas vielleicht, wenn überhaupt. Ebenso ist dieses Öl nicht für iregendwelche anderen Probleme verantwortlich die du mit dem Smart vielleicht hast.
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