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r1200gs71

neu und technische Fragen

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Hallo. Habe mir einen Smart CDI bj 2000 mit 154 tkm gegönnt.

Dementsprechend stehen noch Reparaturen an.Meine Fragen:

Er hat einen neuen Radbremszylinder bekommen, wenn er über Nacht steht und ich morgens los fahren will wird er von hinten gehalten und dann kanckt es und dann ist er frei. Ist das ein Problem mit den Bremsen ,oder evtl. Radlager?

 

Dann rutscht in den höheren Gängen die Kupplung und das A blinkt...

Ist das teuer /aufwändig??

 

Gibt es jemanden im Raum Münster /westf. der das kann?

 

Gruß Frank

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Quote:

Am 10.04.2012 um 13:45 Uhr hat r1200gs71 geschrieben:
Er hat einen neuen Radbremszylinder bekommen, wenn er über Nacht steht und ich morgens los fahren will wird er von hinten gehalten und dann kanckt es und dann ist er frei. Ist das ein Problem mit den Bremsen ,oder evtl. Radlager?

 

Hallo und herzlich willkommen.

Handbremse über Nacht angezogen?

In der Regel backen aber die VORDEREN Bremsbeläge an der Scheibe fest. Hatt ich auch mal ne Zeit lang. Ist ziemlich Smart-typisch aber nicht weiter schlimm.

 

Mit dem andren muss jemand anders weiter helfen...

Greets

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muss man denn nicht immer die handbremse zum abstellen ziehen??ich dachte sonst rollt er weg...

 

 

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Man sollte den Smart immer mit angezogener Handbremse und eingelegtem Rückwärtsgang abstellen!

Aber zu diesem Thema gab es schon die eine oder andere Diskussion zu diesem Thema und es gibt auch immer irgendwelche selbsternannte Experten, die die Notwendigkeit dieser Sicherungseinrichtungen anzweifeln! :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.04.2012 um 15:25 Uhr ]

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@Ahnunglos

 

Die anderen legen sicher LKW BREMSKEILE drunter statt die Handbremse anzuziehen :-D

 

Oder gurten den Smart FEST :lol:

 

Aber stimmt. Rückwärtsgang und Handbremse sollte man anziehen. War früher auch nie ein Freund von Handbremse anziehen aber beim Smart sollte man das schon tuen!!!

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Meiner Ansicht nach gibt es keinen sinnvollen Grund, auf die Verwendung dieser beiden Sicherungsinstrumentarien zu verzichten, aber jede Menge Gründe, diese zu verwenden! ;-)

 

Selbst hier im Forum waren schon einige mehr oder weniger spektakuläre Fälle, bei denen ein Smart weg gerollt ist und auch höhere Schäden verursacht haben!

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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