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uj

Ein neues Dach!!! Ein neues Dach!!!

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Nachdem ich vorhin 3h lang das cabrio(2000er) geputzt habe (innen) und davon eine halbe h lang die Heckscheibe poliert, bis sie aussah wie neu
(habe auch diese "blinde" Stelle), habe ich bemerkt dass das Verdeck innen an beiden Seiten, wo dieser "Riemen" ist, durchgescheuert ist.
Also, ich ab zum smart-Händler FFM, obwohl ich dort wegen dem schlechten Service nicht mehr hinwollte.
Und jetzt bekomme ich nächsten Monat ein neues Dach. Das ist doch mal was.

Würde mich interessiren, ob ich ein Montagsdach habe, oder ob das öfters vorkommt.
Das Verdeck hat von Anfang an so seine Macken gehabt.

Gruss, uj


sig_april.gif

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Quote:

[...] habe ich bemerkt dass das Verdeck innen an beiden Seiten, wo dieser "Riemen" ist, durchgescheuert ist.


So ganz genau verstehe ich noch nicht, welche Stelle Du meinst. Könntest Du die Stelle einmal genauer beschreiben?

-----------------
Es grüßen der Benedikt The one and only Zaunkönig der Gartenlaube und die Bärbelle

Wir haben zur Zeit Darjeeling, ostfrisische Mischung, Earl Grey, Lady Grey, Orange Broken Pekoe und Fenchel-Kümmel-Anis. Was darf's denn sein?

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Genauer:
Innen links und rechts neben der Scheibe. Da ist so ein (2-3cm breiter?) Riemen, der (glaube ich) zum Dach-Spannen da ist.
Klappt man das Verdeck hoch oder zusammen, scheuert der am Stoff.

So besser ;-) ?
Man kann diese Stelle bei meinem DAch sogar schon von aussen erkennen, lange hätte es nicht mehr gehalten...


sig_april.gif

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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