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Evildark

Klarlack verfärbt

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Hey leute...

 

Nachdem ich nun einen neuen Smart habe, hab ich mich gleich an die Lackierung meiner Akzentteile gemacht...

 

Nur hat sich bei den Zierringen der Drehzahlmesser der Lack verfärbt nach dem ich den Klarlack gezogen habe!

 

Wie kann ich die teile retten???

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Ohne das ich da großartige Erfahrung habe denke ich, die einzige Möglichkeit wird es sein, den Lack mit ganz feinem Schleifpapier wieder runter zu holen nachdem er gut durchgetrocknet ist. Danach dann eben einen neuen Lackierversuch starten.

 

Ist natürlich ärgerlich, aber wenn es nicht klappt, kosten neuen Akzentringe im SC auch nicht die Welt - sollten so um 27 Euro sein:

 

Smart Akzentringe

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Ist das ganze leicht gelblich geworden?

 

 


Ich halte es da wie mein Hund.....da ka..ck ich drauf. :-)

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hi,

 

nimm siliconentferner und laß eim nächsten lacken den klarlack weg

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
bild.jpg
Aquila non captat muscas
CAESAR

 


mein%2520caesar.jpg

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In welcher Farbe haste denn die Akzentteile lackiert?

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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In Wagen Farbe Crystal White... hab jetzt alles in mühvoller klein arbeit alles wida runter gekratzt und geschmirgelt...

 

Werd jetzt nix mehr mit klarlack beziehen....

 

Sind ja "nur" die Akzenteile :(

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Vielleicht war der Weißlack und der Klarlack in unterschiedlichen Technologien, da kann es schon mal vorkommen, dass sich was verfärbt.

 

Wo hast die Lacke denn gekauft?

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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