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mullemiez

modellkennung

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hallo smarties,

 

habe einen schwarz/gelben bj.2000 und weiß nicht welches modell das ist. in den papieren taucht die hersteller kurzbezeichnung mcc smart auf.

kann man über die id nr das gerät identifizieren?

 

dann habe ich noch ein problem. der kleine frißt wie ein ami. 150 km schafft er nur noch mit einem vollen tank. scheint ein problem mit der kraftübertragung motor/getriebe zu sein.

jetzt habe ich hier viele möliche ursachen gelesen. zuerst wollte ich mal den aktuator fetten und nach elektr. kontaktproblemen suchen. Dann vielleicht die kupplung wechseln. denn die müßte doch bei einer laufleistun von 80tkm durch sein.

 

Ist hier jemand, der mir im raum berlin mit rat und tat zur seite stehen könnte? mike

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Dann schick mir doch mal die FIN, fängt mit WME an. Aber bitte als PN.

 

Aktuator sollte nichts mit Spritverbrauch zu tun haben.

Rutscht die Kupplung denn?

 

herby


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Ich habe auch keine Modellbezeichnung.

Steht auch in der Modellbeschreibung so...

Laut SC soll es aber ein Passion sein, Aber meine Außenspiegel sind nicht in der Tridion Farbe und der Kühlergrill war auch nicht in der Farbe.

Ich habe mal gelesen dass es 2000 soo etwas ab und an mal gab. Genau weiß ich es nicht.

 

Habt ihr vielleicht mehr Info´s??

 


Smart Forfour

147043.png

Smart Fortwo CDI

726121.png

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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