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euro101

Smart im Motorsport

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Hallo, wer kann mir helfen! Wir kommen aus dem Emsland und wollen einen Smart Roadster 60KW für den Motorsport aufbauen(ja es oll ein richtiger Rennwagen werden ;-) ). Ein strenges Reglement schreibt vor, dass Cabrios verboten sind. Durch Aufschlüsselung der Fahrzeugnummer weiß ich dass es zwei verschiedene Varianten gibt: WME 452 3=geschlossen und WME 452 4= offen! Und jetzt seid ihr gefragt: Ich suche das Roadster Modell, welches die Aufschlüsselung WME 452 3 besitzt, ist das der Coupe??? Laut einem Smart Handbuch bzw. Manual gibt es diese Aufschlüsselung(mit Foto sogar) Ihr würdet mir sehr helfen, wenn ich von euch Feedback bekommen könnte, die uns dabei helfen kann um welches Modell es sich dabei handelt, bzw. wonach wir suchen müssen. Also, ich brauche von den Daten her einen Smart Roadster, der im Fahrzeugschein im Feld 5 als Personenkraftwagen geschlossen eingetragen ist, 60 KW hat, und die Schlüsselnummer WME 452 3 hat. Gibt es den???Vielen Dank dafür, ihr helft uns dabei sehr …..Gruß :)

 

 


.....Alle sagen das geht nicht, aber dann kam einer, der hat´s nicht gewusst, und hat es einfach gemacht........

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Der Roadster ist immer offen. Es gab lediglich Modelle mit Softtop und mit Hardtop. Aber das kann man auch in Sekunden entriegeln. Feste Dächer gab es beim 452 nicht.

 

 

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Hey, danke dafür! Also mich interessiert erstmal nur , ob es meine "Wunsch" Fahrzeugschlüsselnummer(WME 452 3) wirklich gibt und wie das Auto dann aussieht....Die Dachkonstruktion kann ich dann reglemententsprechend umbauen. Danke!!!!

 

 


.....Alle sagen das geht nicht, aber dann kam einer, der hat´s nicht gewusst, und hat es einfach gemacht........

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Super, danke! Da stehts zumindest schon mal so......Wenn mir das ein Coupefahrer anhand eines Fahrzeugscheins bestätigen könnte, wäre ich schon mal einen Riesenschritt weiter...

 

 


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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Habe mir die Geräusche (außen und auch innen) mehrfach angehört:   Erinnert mich entfernt an Ähnliches aus dem Sommer 2025 an einem 450er cdi (mit zu der Zeit über 240 000 km auf dem Zähler): Die Geräusche waren ähnlich und (für mich) zunächst unerklärlich. Im Standgas präsent ... und bei Fahrt (oder höherer Drehzahl) "fast" weg.   Aus anderen Gründen tauschte ich den Keilrippenriemen (der, welcher die WP und die Lima antreibt) gegen einen Neuen (Conti) und spannte diesen vorschriftgemäß: Die Geräusche waren weg und der Riementrieb lief auch "gefühlt" deutlich leiser und "geschmeidiger".   (Hintergrund war, daß sich ein Forenmitglied ratsuchend meldete, dessen Riemen sich zerlegt hatte......Trotz meiner privaten Buchführungen konnte ich (hier) nicht genau sagen, wie lange und wieviele KM der hier verwendete Riemen schon im Einsatz war. Es dürften jedoch Jahre und viele 10 000 KM gewesen sein. Daher war wohl dessen Erneuerung mehr als überfällig..... Ich hege die Vermutung, daß sich ggf. der Riemen aufgrund von Alterung, Verhärtung u.ä.m. so weit verändert (ungleich gelängt) haben könnte, daß er die Lima und/oder die WP etwas "ruckartig" antreibt und so die Geräusche verursachen könnte.....)   (Beim 450er cdi hat der Riemen die Dimension 5 PK 768 und kostete im 08/2025 im Versand 9,17 Euro incl. Steuern und Versand (Conti, bei Abnahme von 2 Stück)). Die Riemengröße beim 451 weiß ich jetzt nicht.....   Und wenn man schon mal unter den Wagen zugange ist......falls der 451er am Puff (auch) ein Tilgungsgewicht haben sollte (das weiß ich nicht)..... auch mal prüfen, ob das noch fest sitzt.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen und den BESTEN WÜNSCHEN für das NEUE JAHR verbleibt   hedwig
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