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Sandra4481

Nur ein kleiner Anflug von Hitze???

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Hallo Zusammen!

Hab jetzt mich überall durchgelesen,aber nichts vergleichbares gefunden.

Kurz und knapp:

Zu Hause los gefahren,nach ca 2 Km wegen eines Unfalls im Stau gestanden, danach alles ok, Temperatur dann 4 Eier plötzlich 5 Eier,Anzeige blinkt,angehalten knappe 10 Minuten gewartet,Motor an,nur noch 2 Eier.Weiter gefahren, die üblichen 3 Eier,alles tip top.

Kann es sein das der Stau dem armen Ding zu schaffen gemacht hat? :o

Für eine ruhige Nacht wäre ich Euch dankbar.

Hatte solche Probleme noch nie. :-?

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Wurde am Külsystem was gemacht in der letzten Zeit? Du scheinst Luft im Kühlsystem zu haben oder der Temperaturfühler, die Anzeige oder das Thermostat spinnt. Schau erst mal, ob du noch genug Kühlmittel drin hast.

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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

speedyfrognet.jpg

 


Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

 

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Er war wegen eines defekten Bremslichtschalters im SC; sonst ist alles okay,Anzeige war jetzt auch danach dann normal also nix mehr passiert.

 

 

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Ich kann mich nur Speedy-Frog anschließen. Als erstes bei kaltem Motor (WICHTIG, da es sonst zu Verbrennungen kommen kann) den Kühlmittelstand prüfen. Ist dieser ok, dann geht jetzt das Suchen los. Öffnet das Thermostat, wenn ja, warum springt der Lüfter vorne nicht an? Usw..

 


 

 

 

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Also heute ist alles prima gelaufen,auch gestern Abend noch,er macht seine drei Eier voll wenn wir etwas länger unterwegs sind, schnurrt wie ein Kätzchen und hat extra Streicheleinheiten für sein Fieber gestern bekommen. Ich denke es war nur mal eben eine kleine Beschwerde.

Trotzdem Danke für die schnelle Hilfe gestern; ich hoffe ich werd sie so schnell nicht nochmal brauchen.

Schönes Fest alle zusammen :)

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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