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Kennt jemand diesen Spalt am 450 Cabrio-Dach ??

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Kennt jemand diesen Spalt am 450 Cabrio-Dach ??

 

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450cabriogap2.jpg

 

Ist bei meinem der Grund für die nasse Motorabdeckung und die Feuchtigkeit im Inneren :roll:

 

Wie kann man das beheben ? Ausführliche Suche hier und bei Evilution haben mich nicht weitergebracht.

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Gruss - Heiner

 

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War das schon "immer", oder steht es evtl. im Zusammenhang mit einer erneuerten Heckscheibe?

Sieht so aus, als wäre die zu knapp eingenäht, so dass die horizontale Spannung viel höher ist, als die Sannung entlang der Kante an der B-Säule.

Die Spannung entlang B-Säule kann auch nachlassen, wenn die Vernähung der Dachhaut mit den Kunststoffstreifen (die zur Montage hinter die Bleche der Spriegel gesteckt werden) beschädigt ist oder diese Streifen nicht richtig sitzen oder verbogen sind. Sieht aber auf den Fotos nicht so aus.

 

Die Frage solltest du im Cabrio-Forum einstellen, dort wirst du geholfen.

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Nein - es ist alles noch original.

 

Mir kommt es aber vor, als ob die Spannung des Heckdaches höher ist als zuvor.

 

Oben schaut ja auch eine kleine Ecke heraus die sonst zu ist :o


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Habe früher unter dem denkwürdigen Suchfunktion - Titel

"Cabrio Verdeck Fenster Austausch Montage Kurz - Anleitung"

mal beschrieben, wie das Heckverdeck an den oberen Ecken mit einem Hilfsblech befestigt ist.

Wenn sich da was gelöst hat (der Bezugsstoff ist hier nur festgeklemmt), kann tatsächlich die Entspannung entlang der B-Säule eintreten.

 

Keine gute Jahreszeit, um das zu richten!

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haste mal das Dach geöffnet und dannach wieder verschlossen???

Ist es dann immernoch so?? :-?

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Kann ich im Moment nicht - Dauerregen :(

 

Das Dach schliesst sonst aber immer sehr gut.

 

Das Wasserproblem habe ich aber schon etwas länger, dachte immer es kommt über die 3. Bremsleuchte da vereinzelnd Tropfen auf der Kofferraumabdeckung waren.

 

Nun habe ich halt erst diesen Spalt entdeckt, der Verdeckstoff geht hier nicht mehr ganz über die Dichtung :roll:

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Heute Dach mal ganz zurück gefahren und auch abgesenkt. Danach mit laufendem Motor wieder hoch und zu.

 

Alles so wie im ersten Post :(


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Schon mal im SC nachgefragt???

Oder bei einem richtigen Smart-Experten??? :-?

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Hallo Heiner,

habe auf deine Anfrage mal bei meinem Cab nachgeschaut. Sieht genauso aus wie bei dir. Allerdings ist bei mir im Kofferraum nix nass. Dieses Problem hatte ich auch am Anfang nach dem Kauf. Dann habe ich die Dichtung der Heckklappe ordentlich eingefettet und seitdem ist Ruhe. Wenn du magst sende ich dir mal ein Foto von der gleichen Stelle an meiner Lady.

 

LG

Andrea

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Don`t worry, be happy!!

 


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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