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latella

Kaufberatung Smart - Gebrauchtwagen

Empfohlene Beiträge

Ich interessiere mich für einen Smart als Zweitauto, Anschaffungspreis rund um 3000 Euro - und habe folgende Inserate entdeckt:

 

Quote:
Preis: € 2.400 Erstzulassung: 11/1998 Kilometerstand: 37.282 km Leistung: 54 PS (40 KW) Treibstoff: Benzin Farbe: Schwarz
Kategorie: Gebrauchtwagen Aufbau: Kleinwagen/Kompakt Getriebe: Automatik Türen: 2 Sitze: 2 Hubraum: 599 ccm Zul. Gesamtgewicht: 980 kg Innenausstattung: Blau, Stoff

Quote:
Smart - Smart fortwo smart & passion, Klima, Glasdach
Preis: € 2.690 Erstzulassung: 04/1999 Kilometerstand: 81.000 km Leistung: 54 PS (40 KW) Treibstoff: Benzin Farbe: Schwarz
Kategorie: Gebrauchtwagen Aufbau: Kleinwagen/Kompakt Getriebe: Halbautomatik, 6-Gang Türen: 3 Sitze: 2 Hubraum: 599 ccm Zul. Gesamtgewicht: 980 kg Kofferraum: 150 Liter Emission CO2: 115 g / km NoVa: 4 % Durchschnittsverbrauch: 4,8 l / 100 km

Quote:
Smart - Smart fortwo smart & pulse Softouch
Preis: € 3.850 Erstzulassung: 10/2002 Kilometerstand: 41.000 km Leistung: 61 PS (45 KW) Treibstoff: Benzin Farbe: Rot/Schwarz
Kategorie: Gebrauchtwagen Aufbau: Kleinwagen/Kompakt Getriebe: Halbautomatik, 6-Gang Türen: 3 Sitze: 2 Hubraum: 599 ccm Zul. Gesamtgewicht: 980 kg Kofferraum: 150 Liter Innenausstattung: Anthrazit, Stoff Emission CO2: 118 g / km NoVa: 4 % Durchschnittsverbrauch: 4,9 l / 100 km

Quote:
Fahrzeugart: Gebraucht Endpreis: € 2.600,- Karosserieform: Coupe
(2 Sitze)
Kilometerstand: 56.000 km Erstzulassung: 11/1999 Leistung: 40 kW (54 PS) Kraftstoff: Benzin
Verbrauch: 5,1 l/100 km
(kombiniert)
HU-Prüfung: 11/2011 Außenfarbe: Grau

Was meint ihr dazu - sind so alte Smarts (mit geringem KM-Stand) noch empfehlenswert?

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    • daaaaaaa gug   So wird es an der Lichtmaschine und am Motor aufgeteilt: An der Lichtmaschine: Das Diodenkabel wird zusammen mit dem dünnen Kabel vom Motorsteuergerät an den kleineren Anschluss PH-IN angeschraubt (nicht an den dicken B+ Batterie-Pluspol). [1] Am Anlasser: Das andere Ende mit dem Kabelschuh wird auf die Gehäuse-/Befestigungsschraube des Anlassers gesetzt, um die Verbindung zur Fahrzeugmasse herzustellen.  Hinweis: Schließe das Kabel auf keinen Fall an den dicken Plus-Anschluss (B+) des Anlassers an – das Kabel muss zwingend auf Masse liegen, da es dafür sorgt, dass die Lichtmaschine erst kurz nach dem Motorstart zu laden beginnt (um den Kaltstart und die Abgaswerte zu verbessern sooooo jetzt wäääschts... 3 Minude die KI gequält 😀
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