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Andy71

Pop Off für diesel??

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Hallo Jungs und Mädels,
sagt mal hat jemand ahnung ob das pop off ventil auch beim diesel funktioniert???
Hab unter der suchfunktion nichts gefunden!!!
Danke im vorraus!!!
Andy


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Gruß Andy

 

 

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Das Pop Off Ventil läßt Staudruck vor der Drosselklappe ab.Der entsteht, wenn die D. geschlossen ist und der Turbo sich noch auf hoher Drehzahl befindet.
Diese Stauung bremst den Turbo ab.
Läßt man den Druck ab, bleibt der Turbo auf Drehzahl und spricht schneller an.

Beim CDI GEHT DAS NICHT!!!

der hat gar keine Drosselklappe :-D
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und Tschüss


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[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 12.04.2002 um 10:06 Uhr ]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
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ups was seh ich den da im Profil ??

den kenn ich doch...

Hi Andi

begrüsse dich im Forum.

(Kennen uns doch, du warst doch vor 14 Tagen bei SW gewesen , hab dir doch die Blenden angebaut :-D :-D )
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und Tschüss


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[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 12.04.2002 um 10:17 Uhr ]


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Hallo Robert,
Jo der bin ich ,
alles klar bei dir ?schade das das nicht hin haut wollte schön Fußgänger erschrecken!!!
War in Husum ,war richtig gut!!!
Gruß Andy


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Gruß Andy

 

 

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Hallo robert noch ein kleines bild von meinem smartie!!!
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Andy71 am 12.04.2002 um 11:04 Uhr ]


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Gruß Andy

 

 

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ich helf mal :-D

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Scheiß technik ,
hab noch ein bischen lackiert holme und spoiler vorne,und noch viel chrom für innen .
wird immer besser der kleine !!
kennst du noch was für den cdi zum optimieren???
du weißt schon für den motor!!!!
null


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Gruß Andy

 

 

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    • Erstmal ein 'beglückwünschendes Beileid' zum erlittenen Unfallereignis. Sowas kommt meist in unpassenden Momenten und verursacht durchaus gewisse Probleme, vorallem wenn man aufs Fahrzeug angewiesen ist (und es das einzige Fahrzeug ist, welches man hat....)   Wie die anderen bereite angedeutet haben, wird es auf einen wirtschaftlichen Totalschaden hinauslaufen, was, wie ebenfalls schon korrekt vermittelt wurde, noch lange nicht das Todesurteil für den Wagen sein muss. Bis zu einem bestimmtem Prozentsatz oberhalb des rentablen Schandens, kann man 'reparieren lassen' - ich bin mir nur unsicher wie es sich hier verhält, wenn man 'selbst (halbwegs fachgerecht) schraubt' ....   Mein Vater hatte einst einen Escort, tiefer, breiter, härter, war quasi "frühzeitig vererbt" (Großvater lebte noch - also war das vor 1998 🤔🤔) ... Das Fahrzeug machte 'Bekanntschaft' mit einem Tier (glaube es war ein Reh... sry, ich bin Bj '86 - damals also 'noch etwas jünger'...)   Der Escort war 'ein wirtschaftlicher Totalschaden' - wurde aber, damals sogar noch in einer Werkstatt, "gerichtet" - zwar wurde nicht mehr der vorherige Zustand erreicht, da es keine SO TIEFE Frontschürze mehr gab, sondern nur eine ETWAS kürzere, aber der Wagen wurde "wiederhergestellt" - für mehr Mark, als der Wagen noch wert war.... Selbst wenn es ein wesentlich höherer Betrag ist, als ein verunfalltes Fahrzeug wert ist, solange es technisch machbar ist, kann man JEDEN SCHADEN Instandsetzen (lassen) - kostet eben u.U eigenes Geld, neben 'dem mikirigen Betrag den eine Versicherung auszahlen will/muss' ....     An dieser Stelle, ein nicht allzu ernst aufzunehmender Rat - kauf die ne AHK, bau die an, "schützt vll etwas" vor "massiven Schäden" am eigenen Auto, wenn mal jemand hinten anklopft 😜🤣🤔     Ps: Ja, ich weiß, die AHK an einem Smart ist eher ein netter Scherz, vorallem wenn man bedenkt "was das Teil denn überhaupt ziehen darf" - geschweige denn wirklich ziehen KANN.... Insbesondere beim PREIS für diesen kleinen süßen Kugelkopf 😑   Nichtsdestotrotz: MEIN Smart bekommt noch ne AHK, konnte eine ergattern, vollkommen sinnlose Investition in einen Smart ForTwo (W450, einer der alten, noch ohne echtes ESP 😳🙄🙈) - aber eben, ich habe diese, also kommt die da jetzt auchnoch dran. Sind ja nur 8 Schrauben (zzgl De-Montage der Heckschürze usw....) Einen (vernünftigen, vollwertigen) 13 poligen E Satz habe ich ja sowieso bereits verbaut. Ok, ich fürchte Zündungsplus wird fehlen, aber das sind Kleinigkeiten, die noch nachgeholt werden 🤪🤪🤪
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