Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
roadrunner1

Brabus 74kw Turbolader

Empfohlene Beiträge

hallo liebe smartgemeinde,

 

ich habe gerade bei ebay einen noch günstig im kurs stehenden turbolader, vom smart brabus 74kw gefunden.

 

meine frage, passt der auf meinen serien 700ccm motor oder muss ich noch was ändern lassen?

 

mfg roadrunner


47yxnwml.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

der passt auf deinen 700er wird dir aber a) nix bringen und b) passt der auspuff net mehr :)

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hol dir den 60 KW Lader mit dem passenden Datenstand womit der 60 KW Lader harmoniert! Ich habe auch den 60 KW Lader drauf mit dem großen Tuning von CS. Du musst lediglich Langlöcher in den Auspuffflansch flexen! Der Flansch passt auf den Krümmer. Und der Unterschied ist enorm zum 45 KW Lader!!!

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

der passt ( Flansch entwender vom original Roadster 60KW Auspuff oder Langloch)

dann ne passende Software drauf und das Ding geht vorwärts.

100PS sind da schon möglich.

Gruß

der Olli

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 04.12.2011 um 11:23 Uhr hat roadrunner1 geschrieben:


ich habe gerade bei ebay einen noch günstig im kurs stehenden turbolader, vom smart brabus 74kw gefunden.


Ich persönlich würde keinen gebrauchten Turbolader kaufen. keiner kennt das Vorleben bzw. den wirklichen Grund warum er verkauft wird

-----------------

bk5ldt6m1lh2q7imm.pngbk5ljorxr43a7vbpq.png

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.665
    • Beiträge insgesamt
      1.622.375
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.