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sm_ART60

[450] Uhreinbau, banale Frage

Empfohlene Beiträge

Hab' hier im Forum eine Uhr gekauft, die ich morgen einbauen möchte. Es waren leider keine Befestigungsschrauben dabei - welche Größe brauche ich (ohne vorher zu probieren) 10er Torx (3x oder), stimmt das? :-?

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Greetz & Thanx

 


[450er Coupé, Bj. 2000, 600 ccm, 54 PS, Benziner]

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@Ahnunglos

 

Hey, lass' mich nicht hängen ;-) Oder diesmal wirklich ahnungslos? :-D


[450er Coupé, Bj. 2000, 600 ccm, 54 PS, Benziner]

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Quote:

Am 11.11.2011 um 21:36 Uhr hat sm_ART60 geschrieben:
Oder diesmal wirklich ahnungslos? :-D

Nicht diesmal, immer!

 

Edith sagt mir gerade, daß er uninteressant ist, welche Schrauben dort eingesetzt werden.

Das müssen keine originalen sein, da tun es auch welche aus dem Baumarkt.

Schlitz, Kreuzschlitz, Torx, ganz egal, solange der Durchmesser ungefähr stimmt!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.11.2011 um 08:16 Uhr ]

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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