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SmartDriver82

Smart Verkleidung tauschen - Farbwechsel so einfach möglich?

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hallo zusammen,

ich bin neu hier, daher erstmal eine kleine Vorstellung:

 

Knallhart kalkulierender BWL'ler,

der die sparsamste Methode der bereiften Fortbewegung gewählt hat und sein Gefährt nun Stück für Stück "Customizen" will ;-)

 

Erste Frage:

Hat jemand schonmal an einen "Farbwechsel" gedacht? Mein 451 ist schwarz,

in weiß würde er mir aber besser gefallen...

 

Kann man die Verkleidung (Tridion-Zelle geht ja nicht) einfach so austauschen?

 

Gibt es eventuell jemanden, der mit mir Zug-um-Zug von weiß auf schwarz tauschen möchte?

 

Viele Grüße,

 

SmartDriver82

 

 

-----------------

Unerfahrener Smart-Besitzer sucht den Austausch zu Mitstreitern, die ihre

[ Diese Nachricht wurde editiert von SmartDriver82 am 09.11.2011 um 20:46 Uhr ]


Unerfahrener Smart-Besitzer sucht den Austausch zu Mitstreitern, die ihre

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Am 09.11.2011 um 20:42 Uhr hat SmartDriver82 geschrieben:
Kann man die Verkleidung (Tridion-Zelle geht ja nicht) einfach so austauschen?

Die Kunststoffpanels lassen sich beim Smart nach alter Tradition relativ einfach austauschen!

Dazu gibt es an unterschiedlichen Stellen im Netz gute Anleitungen!

 

Beispiel 1!

 

Beispiel 2!

 

Beispiel 3!

 

Beispiel 4!

 

Beispiel 5!

 

Noch Fragen?

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Am 09.11.2011 um 20:42 Uhr hat SmartDriver82 geschrieben:
hallo zusammen,

ich bin neu hier, daher erstmal eine kleine Vorstellung:



Knallhart kalkulierender BWL'ler,

der die sparsamste Methode der bereiften Fortbewegung gewählt hat.........l


 

Was bringt man den Studi´s eigentlich bei? :)

 

Verwunderte Grüsse

herby

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 10.11.2011 um 14:14 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉
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