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Der smart #2 kommt nach Paris
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TurboSven

(S) Drehzahlmesser u. Uhr für CDI

Von TurboSven, in Biete / Suche / Tausche

Empfohlene Beiträge

TurboSven   

TurboSven
Geschrieben am

Hallo Leute,

 

ich suche für meine frisch erworbene Diesel Knutschkugel die oben genannten Anzeigen.

 

Ohne Drehzahlmesser und Uhr fehlt mir

doch irgendwas im Innenraum.

 

Danke mal für eure Angebote.

 

Gruß Sven

Lieber kräftig einen geblasen bekommen anstatt irgendwo dumm rumzusaugen !

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Ahnungslos   

Ahnungslos
Geschrieben am

Du solltest noch dazu schreiben, welche Farbe der Gehäuse, grau oder blau, Du benötigst bzw. welche Zifferblätter Du favorisierst. Sollte ja zum Rest passen!

 

Hast du Dir wieder nen 450er Smart gekauft? :)

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TurboSven   

TurboSven
Geschrieben am

Hi Ahnungslos, mein damaliger Aufklärer :-D

 

Das einzige was zählt ist, das die Uhr zum Drehzahlmesser passt d.h. die Zifferblätter und halt das Gehäuse sollte gleich sein.

 

Ansonsten ist es egal...passt alles :-D

 

Ja, ich hatte damals meinen Limited hergegeben u. war dann Smartlos. Aber gefehlt hat mir der Wagen irgendwie immer.

 

Als ich dann ein günstiges Angebot bekommen habe, dass so verlockend war habe ich zugeschlagen und bin wieder total glücklich.

 

Der Smart CDI ist einfach ein Verbrauchswunder - Tanke wenn juckts :lol:

Lieber kräftig einen geblasen bekommen anstatt irgendwo dumm rumzusaugen !

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    • Bikerchris
      Heckantriebsmodul ablassen

      Von Bikerchris · Geschrieben am

      Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 

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