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76275er

[Biete] Winterräder 135/175

Empfohlene Beiträge

Aufgrund Radwechsel 4x Winterräder.

Kurz zusammengefasst: 2x top, 2x neue Reifen notwendig

 

Eckdaten:

 

Standort: 76275 Ettlingen

Lieferung: +/- 100 gg. Aufpreis möglich (je nach Weg die Dieselkosten + 10,-)

Versand: gg. Aufpreis möglich (ca. 50,-)

Preis: 110,00 VHB aufgrund der guten Vorderräder

 

Vorne:

Hankook W440

beide DOT 2310

beide ca. 5,5 - 6mm Profil

135/70 R15

 

Hinten:

GT Radial Champion WT-55

DOT 2702 / DOT 2902

beide ca. 4mm Profil (nicht sauber abgefahren)

175/55 R15

 

gebrauchte Reifen für die hinteren Felgen sind für ca. 70,- bei Ebay zu bekommen; neue Kumho's bei reifendirekt für 70,- je Reifen. Die aktuellen Reifen sind weder spröde noch rissig - sind aber 9 Jahre alt und daher eher Müll und sollten runter!

 

Fast alle Felgen haben mehr oder weniger Flugrost - es gibt weder Radkappen oder Schrauben dazu.

 

Die Kombi wurde auf einem 2004er CDI Cabrio gefahren.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von 76275er am 16.10.2011 um 17:31 Uhr ]


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Mein Auto:

Heckmotor, Turbolader, 6Gang TipTronic, Stoffdach, 2 Sitzer, Breitreifen mit Tiefbett, elektrisches Dach, Herstellersitz Stuttgart...

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verkauft & abgeholt

 

 


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    • Hallo Zusammen, ich habe heute an meinem 451 mhd den Motor erneuert.  Ich habe die drei Kühlmittelleitungen unter dem Auto mit Kunststoffzangen verschlossen und die Leitungen dann getrennt. Dabei sind dann ca. 2,5 Liter Kühlmittel ausgetreten.    Nun zu meinem Problem: Als der Motor drin war, wollte ich den Motor mit Unterdruck entlüften. Das Werkzeug war aber leider undicht. Deshalb habe ich am Zylinderkopf beim Temperatursensor den Kühlmittelschlauch geöffnet und dann das System gefüllt.    Hat jemand Erfahrungen mit dieser Entlüftungsmethode?  Ich habe auf diesem Wege nämlich nur 2,5 Liter Kühlmittel eingefüllt bekommen. In dem alten Motorblock ist ja auch noch Kühlmittel drin. Deshalb habe ich erwartet das mehr Kühlmittel ins System geht.    Nun mache ich mir sorgen dass noch Luftblasen im Zylinderkopf vorhanden sein könnten.   Ich habe das Auto mit angeschlossenem Tester kurz probegefahren. Die Kühlmitteltemperatur blieb zwischen 80 und 90 Grad. Ich habe dann den Schlauch nochmal gelöst, aber es gab keine Luftblasen.    Danach bin ich 20 Kilometer nach Hause gefahren. Auch hier blieb die Temperatur zwischen 80-90 Grad. Das Auto läuft mit dem neuen Motor sehr gut. Ich habe nur die Sorge dass im Zylinderkopf noch Luftblasen sein könnten und ich mir den neuen Motor ruiniere.    Wie sind eure Erfahrungen?     Mit freundlichen Grüßen  450Schrauber
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