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Renn-Floh

Sicherheit im vergleich zum Polo

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Hallöle Ihr Smarties.
Ich bin seit einigen Monaten stolzer Besitzer eines Smart.
Meine Freundin fährt einen Polo 6n2 (Würg!!) :lol:
Wir machen us sehr oft gegenseitig runter, und so kahm die frage auf welches der beiden Fahrzeuge sicherer ist. Hat da jemand vergleichswerte??
Bitte Helft mir schnell, denn solange das nicht geklährt ist hat sie Liebesentzug angeordnet.

Danke schon mal im Voraus

grüssle Basti


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laut Test soll die sicherheit vom smart auf dem nivou der alten Mercedes C Klasse liegen also höher als beim Polo!
will's aber trotzdem nicht ausprobieren
gruß Utzle
:-D :-D :-D :-D

als Schönen Abend mit deiner Freundin


[ Diese Nachricht wurde editiert von Utzle am 07.04.2002 um 19:55 Uhr ]


gruß Utzle :-D:-D

 

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Hi Basti,

vielleicht hilft Dir das ja weiter (unter Menüpunkt "Results" ->"Superminis"):

logo.gif

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 07.04.2002 um 20:01 Uhr ]

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    • Hallo liebe Gemeinde ich komm aus dem Allgäu, einige Lenze hab ich auch schon auf meinem Rücken habe nen 451 MHD dazu noch diverse Oldies (Corrado VR6, Audi 80, VW Jetta...) und hab den Job vor vierlen Jahren gelernt. Jetzt zum Thema: Ich hab beim Zoll nen ganz frühen (Seriennummer 268) 454 geschossen. Leider wie so oft   - o h n e -    Schlüssel. Mein Gedanke war, beim Schrotti ums Eck - bei uns gibt´s noch einen - alle relevanten Teile ( Zündschloss inkl. Schlüssel, Antenne der WFS, Steuergeräte (Motor, Komfort, Servolenkung, SAM, ABS und Tacho) umzubauen und dann sollte der wieder anspringen - für das Motorsteuergerät würde es ja nur einen Motortausch darstellen.   Alles habe ich erledigt. Beim Schlüsseldreh leuchtet das Schlüsselsymbol gaaaaaanz kurz im Tacho auf, geht dann sofort aus. Der Motor dreht und springt... nicht an! Im Fehlerspeicher wird der Fehler P0335 - KW Stromkreis nicht korrekt - abgelegt. Am Stecker+  des KW Sensors kommen 12 V vom Steuergerät an. Die Minusleitung hat ebenfalls Durchgang zum Steuergerät. Ich habe darauf einen   n e u e n   KW Sensor gekauft und eingebaut. Die Steuerleitung stellt eine wechselnde Spannung zwischen 5 V und 0,3 V ans Steuergerät bereit. Dies habe in eingebautem Zustand durch drehen der Kurbelwelle ermittelt. Somit bin ich inzwischen ziemlich ratlos. Der gesetzte Fehler verriegelt den Startvorgang, jedoch kann ich den Fehler nicht nachvollziehen, da ich das Gegenteil durchgemessen habe.   Ich bitte euch, mir mit eurer Erfahrung, Rat und vllt auch Tat zur Seite zu stehen.   Gruß Achim
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