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miele

smart electric und betriebskosten

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ich plante langfristig den kauf des e-smart.

beim nachrechnen benötigt er,um 100km weit zu fahren,ca2.44 euro.ein betreuer auf der iaa sagte mir,dass wenn eine klimaanlage oder jeweils die heizung voll eingeschaltet ist,die km reichweite halbbiert.das bedeutet,der smart

hat dann schon wieder ca 4.88 euro an kosten.

wir wissen aber,dass der strom jedes jahr um 10 prozent steigt.da ist ja diesel fahren billiger :o

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Hinzu kommt die Miete für den Batteriesatz bzw. der Kaufpreis für den Batteriesatz bezogen auf seine Lebensdauer, denn wie jeder Laptopbesitzer weiß, der Akku hält nicht ewig und läßt auch in seiner Kapazität sehr bald nach. Im Übrigen wird im Winter die Kapazität des Batteriesatzes durch Kälte noch zusätzlich niedriger sein als im Sommer, dh. mit eingeschalteter Heizung ist mit weniger als 50% Reichweite zu rechnen.

 

Edit: Es hat ja auch niemand behauptet, E-Mobil fahren sei kostengünstig. Jegliche Alternativenergie ist derzeit noch teurer als fossile Energieträger.

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 03.10.2011 um 10:24 Uhr ]


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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nicht rechnen!

machen!

 

es wird schon irgendwie gehen.

 

das gefühl wird unbezahlbar sein :)

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so ist es....

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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ich glaube ,der verstand muss man dann mal abschalten,dass fahrgefühl entschädigt.

aber das mit der kalten batterie habe ich noch nicht in erwägung gezogen.das bedeutet,nur noch 50 prozent kapazietät mit heizung und noch mal 25 prozent weniger mit verminderter leistung-gleich 75 prozent verlust,dann kostet ja der km auf 100 um die 6 euro bei jetzigem strompreis wohlgemerkt.aua

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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